Москва - Крым, июнь 2013 г. Опции

[Krylan]

Привет всем.
В Украинской ветке за две недели не дождался ни одного ответа (прошу модераторов удалить там тему).

Кто ездил - посоветуйте. Собираюсь с семьей в июне в Гурзуф, на Спортаже. Соответственно куча вопросов: как на территории Украины с точностью карт навигации Навител ? Что посоветуете с прохождением таможни, проверенные заправки (или какие обходить стороной), питание в дороге, ночевка и т.д. и т.п. Нужна любая информация. Буду рад пересечься с кем-нибудь в Крыму, нужен гид по ЮБК.
Заранее благодарен.

[Krylan]

Еще вопрос: рекомендации по езде на горных дорогах (перевалы и т.д., без каменного триала) на АКПП. Понятно, что тормоза должны быть в идеале.

[609]

Еще вопрос: рекомендации по езде на горных дорогах (перевалы и т.д., без каменного триала) на АКПП. Понятно, что тормоза должны быть в идеале.

как раз поменьше пользоваться тормозами - спалишь. тормозить только двигателем!!!
под гору ехать на холде (не выше третьей), если совсем круто - перекидывать на двойку.
прочисти обязательно сапун коробки - может плевать из щупа по жаре да на таких нагрузках...
радиаторы промой!

зы мы в августе в Щелкино собираемся, отпишись потом по таможне - про бензин зацепило, я НЗ меньше 40 литров на дальняк с собой не вожу...

[Krylan]

под гору ехать на холде (не выше третьей), если совсем круто - перекидывать на двойку.

Володь, а вот с этого места можно по подробнее: никогда в жизни не пользовался Холдом (вот я чайник-то ). Почитал мануал, но ничего не понял. То-есть во время движения под гору (и в гору) нажать на Холд (должен загореться индикатор) ? Съехал с горы - Холд выключил, правильно?

По таможне, да и весь отчет, обязательно напишу.

[609]

Володь, а вот с этого места можно по подробнее: никогда в жизни не пользовался Холдом (вот я чайник-то ). Почитал мануал, но ничего не понял. То-есть во время движения под гору (и в гору) нажать на Холд (должен загореться индикатор) ? Съехал с горы - Холд выключил, правильно?

под горку надо тормозить мотором, ехать на низкой передаче - то есть на третьей или на второй (зависит от крутизны склона). hold отменяет первую и четвертую передачу. то есть при нажатии на холд коробка перекинется на третью и никогда не включит четвертую.
если это слишком быстро и надо воткнуть вторую - делаешь это кочергой на положение 2.

на горизонталях и подъемах - все как обычно, коробка сама разберется.

про тормоза в горах вообще забудь - только для остановки и экстренных случаев. если спуск 2 - 5 км - сперва тормоза завоняют, потом вовсе откажут от перегрева со всеми вытекающими. под гору ехать только на моторе.

[Krylan]

под горку надо тормозить мотором, ехать на низкой передаче - то есть на третьей или на второй (зависит от крутизны склона). hold отменяет первую и четвертую передачу. то есть при нажатии на холд коробка перекинется на третью и никогда не включит четвертую.
если это слишком быстро и надо воткнуть вторую - делаешь это кочергой на положение 2.

на горизонталях и подъемах - все как обычно, коробка сама разберется.

про тормоза в горах вообще забудь - только для остановки и экстренных случаев. если спуск 2 - 5 км - сперва тормоза завоняют, потом вовсе откажут от перегрева со всеми вытекающими. под гору ехать только на моторе.

Спасибо Володь. А переключать кочергу в положение 2 на ходу можно?

[Алексей 380]

Спасибо Володь. А переключать кочергу в положение 2 на ходу можно?

На ходу можно переключать, только скорость должна быть разумной. И переключение должно быть без нагрузки, т.е. а/м движется накатом.