Поменть бензин на дизель Опции

[Максc]

Имеем бензиновую 16-ти клапанную короткую америкашку. Автомат, с подушками и тд.
На данный момент машина разобрана до болта, кузов в окраске, рама на подготовке к антикору и окраске, все агрегаты сняты. Планируется лифт кузова и подвески. Есть желание поставить турбодизель от 98-го года, который есть в наличии не подалёку. Так же есть возможность с той же машины взять необходимые запчасти для переделки. В перспективе можно будет поставить фронтальный интеркуллер и турбинку поинтереснее.
Вопросы:
Стоит ли игра свеч, при том чт дизель уже дороже 95-го))
Что нужно кроме мотора?
Что за насос там стоит, как его надёжность и гемморойность?
Реально ли подружить проводку, что бы всё работало, в т.ч. подушки?
Если уж так геммороиться, не поставить ли мне АБС(у меня его нет)?
Фото донора:

Сообщение отредактировал Максc - Mar 1 2013, 05:04 PM

[ПростоЖ]

Болячек, что у тех , что у тех хватает, необходимо понимать, что из этого в результате хочется поиметь...
Подружить "мозги" двига и коробки нереально все это "в копеечку". Здесь вариант - полная замена проводки с составляющими - оно надо?

[Максc]

Болячек, что у тех , что у тех хватает, необходимо понимать, что из этого в результате хочется поиметь...
Подружить "мозги" двига и коробки нереально все это "в копеечку". Здесь вариант - полная замена проводки с составляющими - оно надо?

Поиметь хочется по больше информации, как я понял у дизеля 83л.с. Ездил кто нить на шестнадцатиклапанном бензе и на турбодизеле? как осчусчения? У меня был мерс дизель, все плюсы дизеля я прочувствовал:
отличная приёмистость, малый расход, долговечность, лёгкость тюнинга.
Из минусов там стояли насос-форсунки, которые если что стоят как два ТНВД
Брал с пробегом 160т.км(не факт что честным)). За 5 лет проехал на нём 380т км , менял масла, колодки, фильтра, свечи накала, ну и по подвеске. Продал знакомому) сейчас у него на спидометре 900 с чем то тысяч. Недавно говорит обслуживал, компрессия отличная, турбина в нормальном состоянии, мотор масло не ест, не дымит. Поменял стартер, генератор, ролики, ремни и тд. Тыщ 500 говорит еще проедет
По этому и хочу дизель
P.S. Не думаю что подружить мозги будет так сложно, т к пол жизни занимаюсь авто электрикой, не решаемых задач не встречал

[ПростоЖ]

отличная приёмистость, малый расход, долговечность, лёгкость тюнинга.

К сожалению ничто это не присуще двигателю от Мазды начала 80-х. Мерс так понимаю был common-rail, а это совсем другая история. "Непонятный" протокол мозгов, постоянные проблемы с электрикой тоже не побуждает к экспериментам. Ресурс узлов тоже не мерсовский и не маздовский это ж киа. Мазда с Сузуки выжала для серийников RF 100 с небольшим лошадок, большее полагаю не прибавляет ресурса всем узлам двига из всего этого было сложено мое мнение по замене.