ШРУС, в порядке бреда Опции

[леший]

Второй день занимаясь переборкой оной опции был осенен безумной идеей. Вот интересно подходят ли онные детали от отечественного автопрома? Прошу не кидайтесь шапками.

[Александр 533]

Мужики, не серчай те сильно за вопрос. У меня спортяга неделю всего...
Проблема вот в чем- Снял хабы, чтобы одеть на место стопорное кольцо, которое на приводном вале, снаружи. Понятно, что без него вал "входит\выходит" из ступицы.... но суть не в этом. Кольцо одел, а вал как-бы люфтит в ступице... "люфтит" не то слово- ходит ходуном вверх\вниз! Так же быть не должно? Между валом и ступицей ещё что-то должно быть? Чем вал фиксируется, кроме этого маленького стопорного колечка? Какой привод в сборе покупать (из дешевых)?
И ещё вопрос не совсем в тему- в хабах-автоматах нет половины деталей. Воткнул в корпус хаба резиновую втулку, тем самым обеспечив постоянное зацепление хаба с валом.... Включаю рычагом пп с пониженной (вправо и вперед)... а передок, как не греб, так и не гребет (пробовал в грязи). Что это за.. ?
Пы.Сы.: при включении пп индикатор на приборке загорается.

Чтоб передок греб нуно: 1. чтоб раздатка работала. 2. чтоб передний кардан был в наличии и с непровернутым шлицевым соединением. 3. чтоб передний редуктор был и работал. 4. чтоб передние приводные валы были и шрусы работали. 5. чтоб хабы (колесные муфты) были и работали. 6. чтоб в поворотных кулаках были игольчатые или втулки.