Странные звуки..., то ли подшипник, то ли еще что... Опции

[Spart]

Всем приветище! Ребята, хелп! Недавно стали проявляться странные звуки, напоминающие погибание ступичного подшипника... Причем я так и не понял при каких маневрах они проявлялись, иногда на поворотах, иногда на прямой, иногда на скорости, а иногда и при скорости черепахи... Стал думать и ломать голову... А сегодня, при разборе хабов (стоят ручки AVM-460K), выяснилось что слишком большой люфт (мне так показалось... т.е. внутренняя часть подшипника, установленная в основании хаба, которое непосредственно крепится к колесу, как то сильно люфтит...) подшипника в самом хабе… Т.е. при движении временами проявляются страшные звуки в колесе и (по крайней мере, как сказал пассажир, под которым и есть это несчастное колесо) не большая вибрация при появлении звука. Ступичные и игольчатые подшипники менялись недавно и находятся в идеальном состоянии. У меня появилась теория, что просто при движении внутренняя часть подшипника в хабе как то перекашивается что ли и в итоге временами подшипник то ли подклинивает, то ли еще что и вместе с колесом начинает подцеплять и вращать сам шрус (или полуось. Не помню как оно грамотно зовется.. ). Лично я всеми мыслями грешу именно на этот подшипник… Поправите, если я ошибаюсь… Вопрос в следующем — есть ли в магазинах такие подшипники? Где можно его купить? Разбирать его я побоялся, ибо хз что внутри… Дайте совет плиз, как быть? Заранее спасибо!

[SPASATEL 01]

Где то на форуме проскакивало, как во втулках высверливают отверстия или фрезеруют проточки, для задержки и более кол-ва смазки. Я меняю игольчатые, втулки ставить не хочу. А с заблокированными ХАБами, думаю езда уже не раз обсуждалась. В мануалах и различных руководствах - строго написано, не ездить с заблокированными по асфальту ( ну на ПП). НУ НЕ РАСЧИТАНЫ ОНИ НА ЭТО!!!! Валы, сальники, подшипники - все работает при даже отключенном ПП, но заблокированными ХАБами, НУ СМЫСЛ ИХ В ХОЛОСТУЮ ИЗНАШИВАТЬ. Ну не дураки корейские инженеры, не дураки. Смысл втыкать усиленные подшипники туда, где они не всегда, скажем редко нужны. Ну а втулки должны мазаться, бронзу дерет вот и новые точи.