УАЗ Хантер. Различные трудности, ЗМЗ-409 Опции

[Evol]

Двигатель перестал держать ХХ.

Вскрыли свечи, они все в масле.


Скинули голову, разобрали


Зазоры в пределах нормы


Клапана пришлось притирать, а так же заменили маслосъемные колпачки


Благополучно собрали все.


Чистенький, приятно смотреть

Завелся с первого раза, работал равномерно с оборотами 1200. Чуточку прогрелся, обороту упали до 600, потом до 400 и заглох. Завестись получается только с газом.

Что уже проверили
Проверил датчики температуры воздуха и охлаждающей жидкости, сопротивление было, но я их уже заменил.

Прозвонил контакты до штекера мозгов, и так же проверил питание. На них подается 5В.

РХХ тоже проверяли, он работает, уже так же заменил. С проводкой так же все в порядке.

Проверил штекер ДМРВ, смотрел по схеме, все нормально. Сам ДМРВ не снимал еще, и не знаю как его проверить.

Если запихнуть отвертку в шланг после РХХ и немного приоткрыть, то двигатель работает.

После прогрева машина не заводится. Если Газку нажать, то заведется.
Дальше если вытащить штекер к Датчику Температуры охлаждающей жидкости, то двигатель переходить в режим работы стабильно. Обороты 1200.




Надеюсь на коллективный разум

[Evol]

Параметры :

Держим обороты примерно 1000-1200
Расход воздуха кг/ч 37- 41
Детонация НЕТ
Напряжение дросселя когда нажимаю газ играет
Напряжение ДТОЖ 3 с копейками
Напряжение ДТВ 2.98
Зона регуляции О2 НЕТУ
Длина впрыска 6-8
Положение РХХ шаг 92-93
Расход топлива л/ч 3.4
Коэффициенты 0.000
Температура ОЖ 55
Смесь БЕДН

Пытался проверить ДМРВ. В книжке написано, если вытащить штеке и завести, то машина не будет глохнуть. Так сделал, машина глохнет. Думаю ДМРВ в порядке.

Сегодня буду снимать форсунки.

[rom77777rom]

Параметры :

Держим обороты примерно 1000-1200
Расход воздуха кг/ч 37- 41
Детонация НЕТ
Напряжение дросселя когда нажимаю газ играет
Напряжение ДТОЖ 3 с копейками
Напряжение ДТВ 2.98
Зона регуляции О2 НЕТУ
Длина впрыска 6-8
Положение РХХ шаг 92-93
Расход топлива л/ч 3.4
Коэффициенты 0.000
Температура ОЖ 55
Смесь БЕДН

Пытался проверить ДМРВ. В книжке написано, если вытащить штеке и завести, то машина не будет глохнуть. Так сделал, машина глохнет. Думаю ДМРВ в порядке.

Сегодня буду снимать форсунки.

Расход воздуха должен быть 14,на сколько я помню,у тебя завышен сильно,отсюда и длительность впрыска 6-8,должна быть около 3-х - отсюда и черные свечи.Я бы прибил расходомер по этим параметрам.
http://chiptuner.ru/content/typical/
14-18 - AIR

[Fil@Sportyga]

Расход воздуха должен быть 14,на сколько я помню,у тебя завышен сильно,отсюда и длительность впрыска 6-8,должна быть около 3-х - отсюда и черные свечи.Я бы прибил расходомер по этим параметрам.
http://chiptuner.ru/content/typical/
14-18 - AIR

Так вообще бред получается, если он добавляет воздуха, то обороты стабилизируются

[rom77777rom]

Так вообще бред получается, если он добавляет воздуха, то обороты стабилизируются

Воздуха по параметрам много в мозгах,а на самом деле физического воздуха меньше,мозги под то что видят увеличивают впрыск- результат под то количество топлива физического воздуха мало,когда он приоткрывает шланг,то добавляет физический воздух.

[Evol]

Воздуха по параметрам много в мозгах,а на самом деле физического воздуха меньше,мозги под то что видят увеличивают впрыск- результат под то количество топлива физического воздуха мало,когда он приоткрывает шланг,то добавляет физический воздух

знаю что ДМРВ бывают 2х видов и они не взаимозаменяемые... как узнать какой стоит у меня,чем они отличаются

[rom77777rom]

знаю что ДМРВ бывают 2х видов и они не взаимозаменяемые... как узнать какой стоит у меня,чем они отличаются

Я думаю по наименованию мозгов впрыска и году выпуска продавцы должны знать.

[Evol]

Я думаю по наименованию мозгов впрыска и году выпуска продавцы должны знать.

Когда покупал РХХ, передо мной мужик покупал на Хантер ДМРВ.... ему задали вопрос "Какой?" а он им сказал и год и двигатель....

Я к чему.... У меня машина 2006 года ЗМЗ - 409 мозги Микас 7.2.
Сейчас прошу помощи у Патриота 2013 года ЗМЗ -409. У нас могут быть одинаковые ДМРВ ?

[609]

Я к чему.... У меня машина 2006 года ЗМЗ - 409 мозги Микас 7.2.
Сейчас прошу помощи у Патриота 2013 года ЗМЗ -409. У нас могут быть одинаковые ДМРВ ?

у меня патр конца 2011 года евро3 - думаю в 2013 мало что изменилось
ЗМЗ 409.10
Микас 11
датчик BOSCH F00C 267 037

[Evol]

у меня патр конца 2011 года евро3 - думаю в 2013 мало что изменилось
ЗМЗ 409.10
Микас 11
датчик BOSCH F00C 267 037

BOSCH 0 280 218 037
PBT-GF-30

и я что то не допер

Датчик массового расхода воздуха ВАЗ-2112 BOSCH 0 280 218 037 (ссылка)

[609]

BOSCH 0 280 218 037
PBT-GF-30

и я что то не допер

Датчик массового расхода воздуха ВАЗ-2112 BOSCH 0 280 218 037 (ссылка)

http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-20132.html

На УАЗ-3163 до 2007 года были ДМРВ и Bosch 0 280 218 037 и SIEMENS 20.3855

Действительно вазовский.

Свою маркировку срисовал непосредственно с датчика, но тут какая-то лажа - в инете нашел только что это может быть маркировкой самого чувствительного элемента

[Evol]

http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-20132.html

Действительно вазовский.

Свою маркировку срисовал непосредственно с датчика, но тут какая-то лажа - в инете нашел только что это может быть маркировкой самого чувствительного элемента

Чего с ним делать, я так и не понял


По поводу датчика кислорода:
При заводе он выдает напряжение 1.22 В, потом машина прогревается и начал тестировать по книжки.
Нажал на педальку, довел двигатель до 2000-2500 об/мин. и несколько минут он так работал. Выдаваемое напряжение ДК упала до 0.99-1. Причем постоянно 0.01 ходит то туда то сюда.

[Виктор]

Чего с ним делать, я так и не понял
По поводу датчика кислорода:
При заводе он выдает напряжение 1.22 В, потом машина прогревается и начал тестировать по книжки.
Нажал на педальку, довел двигатель до 2000-2500 об/мин. и несколько минут он так работал. Выдаваемое напряжение ДК упала до 0.99-1.

Это однозначно говорит о том, что лямбда мертвая!

Причем постоянно 0.01 ходит то туда то сюда.

Только это не понятно. Рабочая лямбда "ходит то туда то сюда" от 0 В до 0,8...0,9 В скачками. А тут какие-то 0,01...

Чего с ним делать, я так и не понял

Что ты его рассматриваешь со всех сторон?! Как будто любуешься!
Ты же прочитал написанное: BOSCH 0 280 218 037. Этим все сказано (написано). Он не ВАЗовский, не ГАЗЕЛевский, ни чей еще! Он просто датчик, БОШевский, который стоит там, где его установили.

[Evol]

Это однозначно говорит о том, что лямбда мертвая!

Только это не понятно. Рабочая лямбда "ходит то туда то сюда" от 0 В до 0,8...0,9 В скачками. А тут какие-то 0,01...
Что ты его рассматриваешь со всех сторон?! Как будто любуешься!
Ты же прочитал написанное: BOSCH 0 280 218 037. Этим все сказано (написано). Он не ВАЗовский, не ГАЗЕЛевский, ни чей еще! Он просто датчик, БОШевский, который стоит там, где его установили.

Главное чтобы он работал как надо там где его установили