Не падают обороты при переходе с D на N Опции

[RN3QTB]

Уже вторую неделю пытаюсь выяснить, куда пропали тормоза... На педаль нужно давить с нереальным усилием, что бы остановиться. И совершенно случайно на скорости толкнул рычаг с D на N в движении (ехал примерно 70 км/ч, ~2200 оборотов) отпустил газ, думал прокачусь на нейтралке, бенз сэкономлю, не тут то было... проехав под горку некоторое расстояние, машина начала сбрасывать скорость, а обороты как были 2200 так и остались! и вот я уже подкатываюсь к перекрёстку на N, скорость 20, оборотов 2200, машина ревёт, а я в шоке. В общем, что бы не жечь АКПП попытался сбросить обороты кратковременным нажатием на газ. Получлось, обороты сразу упали до 900. Подумал, может заслонка заедает, залипает или ещё что-то не дало ей закрыться... Ещё раз нормально разогнался, переключился на N, отпустил газ - обороты остались на том же месте, как я держал педаль... Опять стукнул по газу - упали до нормы... Так вот, о чем я... ах да, тормоза... Выходит, что когда я при движении на D хочу затормозить - коробка не дает мне этого сделать, т.к. обороты двигателя слишком велеки и она думает, что я давлю на газ, хотя я этого не делаю.
Есть идеи?

[Никола Болт]

Думаю про подсос воздуха усилителем тормозов, трубопроводом либо неисправность обратного клапана усилителя тормозов. При подсосе обороты сильно увеличиваются, эффективность тормозов пропадает.

Уже вторую неделю пытаюсь выяснить, куда пропали тормоза... На педаль нужно давить с нереальным усилием, что бы остановиться.
скорость 20, оборотов 2200, машина ревёт, а я в шоке.

Ещё не помешало бы отцепить тросик акселератора от дроссельного узла и проверить лёгкость хода тросика в рубашке. У меня такое было, пока тросик совсем не заклинил. Оказалось он внутри рубушки распетушился и начал закусывать

[RN3QTB]

Думаю про подсос воздуха усилителем тормозов, трубопроводом либо неисправность обратного клапана усилителя тормозов. При подсосе обороты сильно увеличиваются, эффективность тормозов пропадает.
Ещё не помешало бы отцепить тросик акселератора от дроссельного узла и проверить лёгкость хода тросика в рубашке. У меня такое было, пока тросик совсем не заклинил. Оказалось он внутри рубушки распетушился и начал закусывать

Проверил усилитель по инструкции, вроде все держит... Магистраль целая...
Сегодня утром опять завёл, опять поработала 20-40 секунд нормально на 900, потом увеличились обороты до 2000... Выдернул штекер РХХ, обороты упали до 700, воткнул обратно - 900... усе... весь день полёт нормальный...