Диагностика с помощью K-Line адаптера Опции

[Rabbit-NN]

Поиском ничего толькового не нашел, а странно... Надоело мне платить диагностам в сервисе, которые толком ничего кроме как прочитать коды ошибок не могут, а временно добытый бортовой комп Multitronics VG1031GPL как оказалось не может прочитать достаточно много параметров. Поэтому решил собрать KL-Line адаптер. Для чего был куплен набор Master Kit NM9213 адаптер для COM порта. Собрал, но не заработало. По диагностике мультиметром все вроде в норме, но ни одна из прог OBD интерфейса не видел. Поэтому вопрос:
Кто-нибудь пользовался подобными адаптерами? Интересует Какими именно, какой софт при этом юзали, и главное на каких машинах.

[Meg@DED]

Ошибка 15 появляется с завидным постоянством, я купил датчик кислорода от Нивы и собираюсь его поменять, но сегодня считав ошибки после двух дней активной езды по трассе (периодически чек загорался, вот я и полез смотреть чего там напрописывалось), я немного удивился.

В наличии ошибки 15, 9 и 17. Ну с 9 все понятно, я когда течь через термостат устранял забыл разъем на место одеть и завел машину.

Вопрос по ошибке 17, она же насколько я знаю только при исправной лямбде возможна, а 15 как раз говорит о ее, лямбды, неисправности. Как так-то?

По дороге, кроме периодического загорания лампы Смени двигатель отметить каких-то других изменений я не могу, единственная проблема - останавливался у родственников где-то в середине пути туда, стоял где-то час, в положении под горочку у ворот, после стоянки завел машину, она дергается и заглохнуть пытается, ну и чек мигает, прогазовал - нормально стало, поехал дальше. На обратном пути снова заезжал машина стояла столько же на том же месте и симптомы после запуска те же... Как будто бензонасос помирать собрался.

И еще если кто в курсе предохранитель 10А O2 sensor в колодке под левой ногой за что отвечает?