Кап ремонт Дизеля своими руками. Опции

[sprut]

Хочу создать эту ветку для тех кто хочет сделать кап ремонт на своём дизеле самостоятельно.
Начну описывать весь процесс с себя. В двух словах скажу, на моём Sportage накрылся двигатель, масло начало вылетать уже через выхлопную, дымит как паровоз. Вот и хочу его оживить, но у меня есть ещё один такой же двигатель правда он был снят с перегревшей машины, и в каком он состоянии я не знаю. В понедельник отмою его и посмотрю на его состояние. Хочу попросить помощи советом у имеющих опыт ремонта RF движка, подскажите на что сначала обратить внимание, что идет сразу под замену, а что ещё можно оставить?

[Андрей 55]

Всех с праздником, с ПАСХОЙ!
Вот мое сочинение: "Как я провел ремонт головки блока." часть 1.
В общем так.
Ремонт подкрался незаметно , откуда и не ждал. Загнал авто на проверку промывку форсунок, а дызылыст с...ка так переусердствовал что вкручивая форсунку подломил посадочное место, а я при замене форс его доломал
Пообещали сварщики помочь, но решил снимать сам,опыт с нашемарками есть. И чет не очень я доверяю свой джипик, сколько не лазили, то чего то не поставят, то чего то не докрутят.
Короче поехали.
Снял форсунки, с чего все и понеслось, свечи, до этого снял воздухозаборник и корпус воздушного фильтра, Интеркуллер, подводящие,отводящие шланги, отсоедини аккумулятор, дальше все провода, на датчики температуры к диагност. разъему, еще три косы идущие к левой фаре, и на клапана ЕГР и рядом с ними. Выкрутил свечи накала, слил антифриз.
Затем снял ремни приводные гид.усилителя, генератора и кандера. Снят насос гидроусилителя, может и не мешал бы, но мне его все равно починить надо, так уж за одним, Провода со стартера, шланчики и трубочки идущие к вакуумному насосу и сам стартер.
Снят вентилятор с вискомуфтой, шкив ремней приводных, кожух вентилятора, с ним помучился, в книгах написано что он из двух половин, фиг там у меня он целый и открутить низ это что то, на два толтика, минут сорок с матами, но снял. верхнюю защиту ГРМ, шланчик охлождения турбины, нижняя защита ГРМа.
Снял ГРМ, давно пора было, хотя на вид еще не чё. Дальше крышка клапанов. Прикупил съёмник, как сказано в мануале снял шестерни распредвала, насоса, предварительно выставив все по меткам, чтоб клапана не пакоцать. С переди все, переходим на бока.
Снял трубки с ТНВД, так чтоб не мешали. Теперь коллектора, с ними бился пол дня, ващще неудобно. Думал просто откину, фиг там полный демонтаж. Пишу не как делал, а как надо.
Ныряем под машину и откручиваем отводящую выхлопную трубу, крепление турбокомпрессора, теперь с верху, демонтируем клапан ЕГР, снимаем все датчики, трубочки и шланчики ( масло, антифриз) идущие к турбине, попутно снимаем трубочки в кайоне турбины, недолго, но с гарантией что не помешают и не обломишь, затыкаем каналы ветошью чтоб грязь не попала, и убираем, снимаем тепло отражатель с выпускного коллектора, затем сам выпускной коллектор, затем впускной.
ВСЁ! Перекур.
Медленно и ласкаво отпускаем болты головки, чтоб не повело, выкручиваем их, отсоединяем провод массы на задней стороне головки и крепление щупа. Постукивая слегка мягким моломком снимаем головку.
Вот теперь ВСЁ, на все ушло два дня, хотел меньше демонтажа, пробовал и так и эдак, понял что на каждую хитрую ..опу, есть с винтом, проще разбирать по порядку.
Смотрим, офигиваем от количества болтов гаек и всяких приблуд снятых с машины.
Теперь мойка, дифектовка. Заказ запчастей, подготовка к сборке.
Но это уже другая история, которая займет больше времени, и постараюсь сделать фото отчет, для наглядности.

Вопрос, на двигатель есть комплект прокладок? если кто знает киньте номерок, под заказ, а то я чет не нашел в каталоге, или по одной заказывать? Во нашел, 0K054 10 270.
Штука опорная на которой шкив ремней и виска крепится, люфтит, она ремонтируется или нет, некто не пробовал? а то за эту фиговину ЕХИСТ просит аж 2840 рупий, я в шоке былоб за что . деталь под № 17 0K054 15 340C
Клапан ЕГР можно совсем выбросить, оставить только реле, чтоб ЧЕК не горел, он у меня все равно не рабочий, заглушен. Проблем не возникнет?
Сальник распредвала можно поменять не снимая сам вал? и лобовой сальник можно ли заменить не снимая крышки масленного насоса?
По турбине вращается без закусов, масло немного было в патрубках рядом с турбиной, вал вроде не люфтит, но мне показалось что раньше крутился полегче, как думаете, на диагностику или ...