Езда на полном приводе, Езда на полном приводе Опции

[serdar1980]

Sportage 99 года автомат

ездить на полном приводе не комфортно такое ощущение что постоянно машину уводить то в право то в лево.
Скорость не выше 60-70 км при отключенном переднем приводе все нормально машина идет ровно

хабы полуавтома

как мне удалось выяснить на форума кия клуба это из за того что что нет синхронизании между передними и заднима мостами..

Или же все таки есть какая то другая проблема..

[МихаилТ]

а тут еще Константин дразниться
Втулки 25тыс. спустя
ПыСы Слав! НАДО ЧТОТО ДЕЛАТЬ

[kross]

а тут еще Константин дразниться
Втулки 25тыс. спустя
ПыСы Слав! НАДО ЧТОТО ДЕЛАТЬ

Что делать ясно - вопрос ГДЕ ???? У нас в конторе моно делать чудеса - но по мелочам - в смысле габаритов. Да и таскать по ступице-по шрусу не пойдет (на машине каждый день) В идеале- заехал- раскидали - проточили-выточили - собрали Надо озадачить знакомых - но там где есть токарка - нема авторема Хоть покупай новые шрусы и ступицы и делай поэтапно И еще вопрос - проточки шрусов - тут наши опыта не имеют - надо мол ваять приспособу клянутся что сделают -но.... это уже более значимое время и тугрики

[МихаилТ]

Что делать ясно - вопрос ГДЕ ???? У нас в конторе моно делать чудеса - но по мелочам - в смысле габаритов. Да и таскать по ступице-по шрусу не пойдет (на машине каждый день) В идеале- заехал- раскидали - проточили-выточили - собрали Надо озадачить знакомых - но там где есть токарка - нема авторема Хоть покупай новые шрусы и ступицы и делай поэтапно И еще вопрос - проточки шрусов - тут наши опыта не имеют - надо мол ваять приспособу клянутся что сделают -но.... это уже более значимое время и тугрики

Попробую по пунктам
Надеюсь, что втулки скоро будут у меня.Так сказать в оригинале.Далее попробую их "отрисовать" и в "серию".Если получится у "моего" токаря -ХОРОШО(но гложуть меня сомнения по поводу допусков , уж больно у него(у токаря) НЕНОВОЕ оборудование).Если нет, будем ВМЕСТИ думать где сделать втулки.
По поводу приспособы, Костя обещал научить КАК точить шрусы.....
А по поводу новых, я тож озадачился.Зашел на ЭКЗИСТ и чет ЖАБА задушила.Цена вопроса примерно 7000рябчиков за шт. Мож на разборке пошукать.....
По поводу авторема, мне проще , в выхи шрусы снял(снимать буду сам в гараже, если СМОГУ ), на неделе проточил, в следующие выхи собрал .
А чо, на бумаге ОООООФФФФФИИИИИГГГГЕЕЕЕНННООО получилось

[brat po razumu]

Попробую по пунктам
Надеюсь, что втулки скоро будут у меня.Так сказать в оригинале.Далее попробую их "отрисовать" и в "серию".Если получится у "моего" токаря -ХОРОШО(но гложуть меня сомнения по поводу допусков , уж больно у него(у токаря) НЕНОВОЕ оборудование).Если нет, будем ВМЕСТИ думать где сделать втулки.
По поводу приспособы, Костя обещал научить КАК точить шрусы.....
А по поводу новых, я тож озадачился.Зашел на ЭКЗИСТ и чет ЖАБА задушила.Цена вопроса примерно 7000рябчиков за шт. Мож на разборке пошукать.....
По поводу авторема, мне проще , в выхи шрусы снял(снимать буду сам в гараже, если СМОГУ ), на неделе проточил, в следующие выхи собрал .
А чо, на бумаге ОООООФФФФФИИИИИГГГГЕЕЕЕНННООО получилось

Как я снимал ШРУС.
Снимать ШРУСЫ-ничего сложного.Из спец инструмента необходимо 2 домкрата-один должен быть винтовой,его под нижний рычаг, чтобы можно было плавно регулирорвать его положение.
Проядк работ:
-снял муфту(6 болтов),
-снял стопорное кольцо на шлицевом валу ШРУС,
-снял супорт (выкручиваешь только верхний болт ,поворачиваешь ,вытягиваешь,предварительно выковыряв торм.колодки),супорт подвяжи,чтобы не висел на шланге,
-открутил наконечник рулевой тяги-гайка со шплинтом,
-откр. с обоих сторон стабилизатор от шарового наконечника оси крепл аморт.,
-нижнюю шаровую можно не снимать(видно на фото Кости про 25 т.к на втулках,
если снимешь (4 болта внизу ) то потом регулировать развал, и провод датчика АБС снимать,сам датчик снять практически не возможно он прикипает к металлу(гальваническая пара-корпус датчика из нерж.стали) провод АБС отключать на разьеме в моторном отсеке,
-и сдергивай поворотный кулак со шлицевого вала наружн.ШРУС...

Дальше:
Поворотн.кулак в сборе со ступицей и торм.диском тяжелый -осторожно,не повреди провод АБС,
-выбиваешь игольчатый подш.
Приступаем к ШРУС,
- технология снятия ШРУС в сборе,как на 2108-09, внутренний ШРУС воткнут в передний мост и его вал фиксируется внутри моста стопорным кольцом (там с одной стороны упираемся монтировкой в корпус редуктора и действуем как рычагом,а с дрцгой стороны упереться некуда,там выбиваем кувалдой через надставку из мягкого металла,
- вытягиваем ШРУС в сборе, букварь пишет-раскручивать вилку крепления аморт.,но я вытянул так,
предварительно побрызгав WD-40,
- далее ,если не боишся, можно наружный ШРУС снять-тогда точить,вообще без проблем,
на любом станке, но "гуру" пишут,что он не разборной.
Я рискнул и разобрал
.
ВНИМАНИЕ. ДЛЯ САМЫХ ОТВАЖНЫХ! ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ- ЛУЧЕ КУПИТЕ НОВЫЕ ШРУС В СБОРЕ.
Разборка :
инструмент- большие массивные тиски, кувалда (3-5кг,лучше 5) наставка мягкого металла
(латунь но не бронза,бронза может дать осколки),много тряпок-удалять смазку,
-снимаем хомуты пыльника и выворачиваем пыльник наружного ШРУС,
-зажимаем ( сильно ) ось кот.входит в нар.ШРУС, в положении -нвр.ШРУС вниз,
-пиставляем наставку к ребру внутренней обоймы ШРУС ииии как жахнем...ну вы в курсе...
- если не пошло-откруч.и поворачиваем вокруг оси на 90 градусов,ну и в том же духе...
Стопорное кольцо там внутри из не очень твердого металла,а кольцевая проточка мелкая,
поэтому оно там плохо пружинит и его режет шлицами.
Осторожно может упасть на ноги, желателно настелить внизу несколько слоев катона или положить кусок ДСП.
- далее моем шрус в бензине и везем токарю.
Размер втулки я давал выше.
После запрессовки в поворотный кулак-внутренний диаметр довести раздвижной разверткой до диаметра прошлифованого вла ШРУС.

Сборка.
Правим надфилем поврежденные шлицы и кольцевую проточку.
Необходимо новое стопорное кольцо.В запчасти не идет так как деталь назвали не разборной.
Ищем кольцо по образу и подобию.
Оглянитесь по сторонам и вы обнаружите много полезного! (например кольца для ключей-главное,чтобы сталь была упругой и не хрупкой,вы будете смеяться но я подобрал кольцо от прищепки-тот же диаметр проволоки и упругость,проверенная многократно-после сборки пробег 6 т.к-
в разных условиях-полет нормальный).
Ну и сальники поменять.

ЭТО ТОЛЬКО МОЙ ОПЫТ.ВСЕ,ВЫШЕ НАПИСАННОЕ ,ПРО РАЗБОРКУ НАРУЖНОГО ШРУС НЕ СТОИТ ПРИНИМАТЬ КАК ИНСТРУКЦИЮ К ДЕЙСТВИЮ. У МЕНЯ ПОЛУЧИЛОСЬ ТАК,А У КОГО-ТО МОЖЕТ И НЕ ПОЛУЧИТСЯ.
РЕШАЙТЕ САМИ.

Сообщение отредактировал brat po razumu - Dec 2 2007, 11:25 PM

[МихаилТ]

Как я снимал ШРУС.
Снимать ШРУСЫ-ничего сложного.Из спец инструмента енобходимо 2 домкрата-один должен быть винтовой,его-под нижний рычаг чтобы можно было плавно регулирорвать его положение.
Проядк работ:
-снял муфту(6 влотов),
-снял стопорное кольцо на шлицевом валу ШРУС,
-снял супорт (выкручиваешь только верхний болт ,поворачиваешь ,вытягиваешь,предварительно выковыряв торм.колодки),супорт подвяжи,чтобы не висел на шланге,
-открутил наконечник рулевой тяги-гайка со шплинтом,
-откр. с обоих сторон стабилизатор от шарового наконечника оси крепл аморт.,
-нижнюю шаровую можно не снимать(видно на фото Кости про 25 т.к на втулках,
если снимешь (4 болта внизу ) то потом ркгулировать развал, и ровод датчика АБС снимать,сам датчик снять практически не возможно он прикипает к металлу(гальваническая пара-корпус датчика из нерж.стали) провод АБС отключать на разьеме в моторном отсеке,
-и сдергивай поворотный кулак с о шлицевого вала наружн.ШРУС...
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ДАЛЬШЕ- СПРАШИВАЙ .ВЕЧЕРОМ ДОПИШУ,СЕЙЧАС ЕХАТЬ НУЖНО.

МАЛАДЦА
Канешно интересно , я думаю нетолько мне ПИШИ...
ПыСы а АБСа у МНУ нету

По чертежу я втулки сделаю - по материалу надо поспрошать точил -из чего - латунь ?

Слав, насколько я понял, точится из БрАЖ 11(единственно, сегодня перерыл инет, чето 11 ненашел )