рама, совет нужен Опции

[Чубатый дядька]

короче, купил фаркоп, хотел установить... но вокруг штатных отверстий гниль, отложил до лучших времен.
счас время наступило, полез смотреть...
а там все стало хуже.
см. фотку
это правая сторона по ходу авто.
вопрос, что делать?
ну понятно что варить, а как правильно?
до амортизаторов или их надо отрывать, а потом на место ставить?



и чего это вообще оно там такое гнилое?
с лева лучше, но тоже вокруг отверстия труха...

[саня тр-тр]

Вот что было потом:
делаем затычки

привариваем внутреннюю часть


затем наружнюю

труба теперь прямая

Ну вот как то так

[Dimon558]

Ну и как в итоге, бегает не лопается, не гниют швы сварные? Варил полуавтоматом? Можно ли теперь без опаски дергать за зад, когда застрял где нибудь по самые помидоры?
а то у меня тоже сзади сгнило, но поменьше , вот думаю шо и как делать .

[саня тр-тр]

Ну и как в итоге, бегает не лопается, не гниют швы сварные? Варил полуавтоматом? Можно ли теперь без опаски дергать за зад, когда застрял где нибудь по самые помидоры?
а то у меня тоже сзади сгнило, но поменьше , вот думаю шо и как делать .

В итоге всё в порядке! Всё было, и дёргали и прочее, хвастать не буду, многа букаф. Где ей судьба трескаться, там она трескается даже без офф-роуда (есть у меня такое место), а где гниль заваривал там всё ок. Легенды о том что раму нельзя варить относятся к рамам грузовиков (открытый швеллер из спец металла), к нашей раме из стали ХРЖ это не относится, она сновья сварена из двух частей - перед и зад.

[Dimon558]

В итоге всё в порядке! Всё было, и дёргали и прочее, хвастать не буду, многа букаф. Где ей судьба трескаться, там она трескается даже без офф-роуда (есть у меня такое место), а где гниль заваривал там всё ок. Легенды о том что раму нельзя варить относятся к рамам грузовиков (открытый швеллер из спец металла), к нашей раме из стали ХРЖ это не относится, она сновья сварена из двух частей - перед и зад.

А варил полуавтоматом? У меня просто инвертер, а народ говорит , что им лучше раму не варить.