![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() |
sigma |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 123 Регистрация: 15-February 07 Из: Киев Пользователь №: 2,569 место дислокации: Киев, Украина ![]() |
KIA Sportage, 2.0 DOHC инжектор, 1998 г.в.
Все началось с того, что я заправился на "непровереной" заправке. Залил 45 литров (из 60). Километра через два почувствовал, что машина "не тянет". Списал это на плохой бензин, считал, что залью нормального - полегчает. Выработал полбака - залил нормального бензина 30 литров. Не полегчало! Более того, сложилось ощущение, что появился ограничитель на 3500 оборотах. На холостом ходу - двиг спокойно раскручивается до 5000-6000 оборотов, а вот под нагрузкой - 3500 это максимум на любой передаче. Да и динамика разгона очень слабая. Причем если машина шла на разгон, то как только стрелка тахометра доходила до 3500, то было ощущение, что сзади как веревкой дернули - ускорение моментально падало и дальше двиг не крутился. Начал с простого и очевидного - замена свечей и промывка форсунок. На старых свечах (8 тык) видны следы пробоя, но "не смертельно" - могли еще ходить. Форсунки были грязные, но тоже не принципиально. После всех этих ухищрений динамика улучшилась, но граница оборотов все-равно осталась: от 3500 до 4500 оборотов набор идет очень медленно, а больше 4500 набрать не удалось. На пятой передаче вообще разгона нет - только сохранение скорости. Вот и вопрос: куда дальше смотреть? Бензонасос? А еще варианты? |
![]() ![]() |
sigma |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 123 Регистрация: 15-February 07 Из: Киев Пользователь №: 2,569 место дислокации: Киев, Украина ![]() |
Вчера был на диагностике. "Все нормально". Реально - ошибок нет, Лямду проверили - идеально, давление бензонасоса 3.5 атм. Все в норме! Единственное что, это "давление скачет +- 0.1 атм". Скорее всего - засоренная сеточка.
Сказали смотреть сцепление, потому что возможно проскальзывание именно сцепления. На мой вопрос "а где же запах сцепы", сказали, что возможно проскальзывание и без запаха. Но на сцепление у меня уже были нарекания, да и 120тык на спидометре. Так что сцепу буду сегодня-завтра менять. |
МихаилТ |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() внеранговый Группа: завсегдатый Сообщений: 6,917 Регистрация: 13-December 06 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 2,238 место дислокации: Приморский район, озеро Долгое ![]() |
Вчера был на диагностике. "Все нормально". Реально - ошибок нет, Лямду проверили - идеально, давление бензонасоса 3.5 атм. Все в норме! Единственное что, это "давление скачет +- 0.1 атм". Скорее всего - засоренная сеточка. Сказали смотреть сцепление, потому что возможно проскальзывание именно сцепления. На мой вопрос "а где же запах сцепы", сказали, что возможно проскальзывание и без запаха. Но на сцепление у меня уже были нарекания, да и 120тык на спидометре. Так что сцепу буду сегодня-завтра менять. так если проскальзывает, то легко проверить ![]() ![]() ![]() -------------------- |
Антоха |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() грязелюбитель ![]() ![]() ![]() Группа: завсегдатый Сообщений: 293 Регистрация: 27-July 07 Из: Коломна Пользователь №: 2,940 место дислокации: Коломна ![]() |
Отчитываюсь. Всё тоже самое было и у меня, тупила, дёргалась, троила. Многочисленные поездки в сервис ничего не давали, пока машина не встала совсем. Притащили меня в сервис и о ужас , всётаки бензонасос, поменяли. Машина просто полетела, НО через два дня ПРОБЛЕМА вернулась и сказала "привет" и сново всё по новому- автосервис, бензонасос, замена и сново два дня счастливой езды опять насос умер. Вывод - мастера всех наших сервисов разводят руками и не знают что делать.
Мужики может Вы мне подскажите, что с моей машиной. ПС. Разобрал старый насос, внутри небольшое количество грязи, это критично или нет? ![]() -------------------- |
Виктор |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь ![]() |
Отчитываюсь. Всё тоже самое было и у меня, тупила, дёргалась, троила. Многочисленные поездки в сервис ничего не давали, пока машина не встала совсем. Притащили меня в сервис и о ужас , всётаки бензонасос, поменяли. Машина просто полетела, НО через два дня ПРОБЛЕМА вернулась и сказала "привет" и сново всё по новому- автосервис, бензонасос, замена и сново два дня счастливой езды опять насос умер. Вывод - мастера всех наших сервисов разводят руками и не знают что делать. Мужики может Вы мне подскажите, что с моей машиной. ПС. Разобрал старый насос, внутри небольшое количество грязи, это критично или нет? ![]() Мелкую грязь сетка не задержит. И насос наверняка расчитан на это. Так что, считаю, проблема не в этом. А вот ремонт на сервисе без личного контроля вызывает много вопросов! Уверен, что поставили новый? Какой фирмы насос поставили Bosch или китайский? Вышли из строя все насосы по электрической части или механической? Думаю, в KIA полтергейсты не водятся... -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 2nd October 2025 - 02:57 AM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |