Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[sigma]

KIA Sportage, 2.0 DOHC инжектор, 1998 г.в.
Все началось с того, что я заправился на "непровереной" заправке. Залил 45 литров (из 60). Километра через два почувствовал, что машина "не тянет". Списал это на плохой бензин, считал, что залью нормального - полегчает. Выработал полбака - залил нормального бензина 30 литров. Не полегчало! Более того, сложилось ощущение, что появился ограничитель на 3500 оборотах. На холостом ходу - двиг спокойно раскручивается до 5000-6000 оборотов, а вот под нагрузкой - 3500 это максимум на любой передаче. Да и динамика разгона очень слабая. Причем если машина шла на разгон, то как только стрелка тахометра доходила до 3500, то было ощущение, что сзади как веревкой дернули - ускорение моментально падало и дальше двиг не крутился.
Начал с простого и очевидного - замена свечей и промывка форсунок. На старых свечах (8 тык) видны следы пробоя, но "не смертельно" - могли еще ходить. Форсунки были грязные, но тоже не принципиально. После всех этих ухищрений динамика улучшилась, но граница оборотов все-равно осталась: от 3500 до 4500 оборотов набор идет очень медленно, а больше 4500 набрать не удалось. На пятой передаче вообще разгона нет - только сохранение скорости.
Вот и вопрос: куда дальше смотреть? Бензонасос? А еще варианты?

[kross]

Господа !

Бензонасос умирает как правило медленно - об этом писалось и сей факт мне довелось проверить на себе

Симптомы : - через промежуток времени известный одному аллаху авто начинает заметно и постепенно тупить - пока вообще не встает
Все как я понял завязано на температуру бензонасоса ( читай - бензина - улицы - динамики езды...)
ибо обратка идет от двигателя слегка нагретая и идет в стакан с бензонасосм и так по кругу .
Поэтому авто тупит с пол-баком заметно быстрее чем с полным . Да и постояв несколько минут с откл двигателем можно ехать опять
Диагностика двигателя и проверка давления насоса ничего не дала - отдохнувший насос выдал положенные килограмы давления и мне пришлось лезть дальше - снимать глушитель - смотреть катализаторы - лезть в АКПП - в общем два дня веселья . Зато сделал то что сделать планировал но по лени все оттягивал

""Ровно та же проблема, вот только C:-)eck не горит. Машина резко потеряла в динамике. Разогнаться выше 130 не получается (полгода назад 160 было нормально). Скорость набирает крайне медленно. На холостых оборотах каждые 3-4 секунды машина сотрясается, как-будто "троит". Сильно вырос расход - 16-18 литров. Но никакого "лишнего" гула нет. На холодную машина откровенно "тупит", даже на первой передаче едет очень туго.Симптомы очень похожи, так что давай держать друг-друга в курсе.
В ближайшее время собираюсь к "инжекторщикам" и электрикам. По заочным советам - какой-то датчик шалит и просто двигателю не дают работать. Есть подозрение или на лямду или на датчик расхода воздуха.""


На "холодную" бензонасос как правило работает нормально .

[Anton]

На "холодную" бензонасос как правило работает нормально .

у меня на холодную/непрогретую работает как и всех непрогретых машин, а потом разници никакой нет, про бак - с пустым она действительно ездит шустрей, но все же не как раньше и раньше этой разницы, вроде, не было заметно
и кстати при трогании на первой передаче тяга слабовата - тупит, вроде нажимаешь, но пока не "подумает" эффекта "0,00"

[kross]

у меня на холодную/непрогретую работает как и всех непрогретых машин, а потом разници никакой нет, про бак - с пустым она действительно ездит шустрей, но все же не как раньше и раньше этой разницы, вроде, не было заметно
и кстати при трогании на первой передаче тяга слабовата - тупит, вроде нажимаешь, но пока не "подумает" эффекта "0,00"

Я писал -Поэтому авто тупит с пол-баком заметно быстрее чем с полным - это один из симптомов умирающего бензонасоса - перегревается он быстрее

АНТОХА

Но не два же дня. Я так понял грязь в насосе не так страшна.

Я как то не готов утвердительно ответить на этот вопрос В твоем случае вижу четыре проблемы :
- грязь в бензобаке
- вода - там -же
- электрика авто - ненормальное напряжение на насос
- качество самих бензонасосов
Мож кто еще чего подскажет - я настолько далеко в бензонасосные дебри не влезал

[Anton]

Я писал -Поэтому авто тупит с пол-баком заметно быстрее чем с полным - это один из симптомов умирающего бензонасоса - перегревается он быстрее

да но ты так же написал, что это в раз не происходит, а происходит постепенно, у меня же машина ну можно сказать, что в раз потеряла тягу...буквально оставил на 30 мин и потом сел проехал 20 метров и привет...может из-за этого ЧЕК гореть? почему компьютер как ошибку тогда не выдает? - сказали что тестер ничего не показывает...и почему я кога предохранители почистил на недолго ( с час) лампочка погасла, я уж было обрадовался, но не на долго...
может я в каких-то вопросах повторяюсь, ну уж извиняйте, просто возможно нужно рассматривать некую совокупность симптомов

[МихаилТ]

да но ты так же написал, что это в раз не происходит, а происходит постепенно, у меня же машина ну можно сказать, что в раз потеряла тягу...буквально оставил на 30 мин и потом сел проехал 20 метров и привет...может из-за этого ЧЕК гореть? почему компьютер как ошибку тогда не выдает? - сказали что тестер ничего не показывает...и почему я кога предохранители почистил на недолго ( с час) лампочка погасла, я уж было обрадовался, но не на долго...
может я в каких-то вопросах повторяюсь, ну уж извиняйте, просто возможно нужно рассматривать некую совокупность симптомов

Антон, вы со Славой роете тему БЕНЗОНАСОСА, а если предположить, что у тебя КАТАЛИЗАТОР умер.Единственно непонятно почему ошибку некажет(ошибку лямбды, ежели я неошибаюсь при умершем католизаторе ЛЯМБДА выдает ошибку)

Во блин, два АНТОНА с одинаковой проблеммой СОООТВЕТСТВЕННО мой пост тому, у каторого нету вместо ката "турбинки"

[Anton]

Антон, вы со Славой роете тему БЕНЗОНАСОСА, а если предположить, что у тебя КАТАЛИЗАТОР умер.Единственно непонятно почему ошибку некажет(ошибку лямбды, ежели я неошибаюсь при умершем католизаторе ЛЯМБДА выдает ошибку)

Во блин, два АНТОНА с одинаковой проблеммой СОООТВЕТСТВЕННО мой пост тому, у каторого нету вместо ката "турбинки"

можно не предполагать - катализатор действительно умер, я его уже выкинул и поставил пламягаситель
у меня тоже была мысль - лямбда, но я поговорил с людьми. сказали, что если бы просто устую бочку оставил - еще стьвероятность того, лямбда чудила (только не знаю что значит чудила - лампочка горела бы или нет...), но я ж поменял...правда звук выхлопа мне не нравится, не знаю в чем там дело, но не совсем он хороший это факт (гул наверно от него как раз при разгоне), все руки никак не дойдут или ноги...
почему бензонасос - потому что мыслей больше нет...хочу все до сервиса добраться и чтобы поставили новый...но будет обидно поставят и ничего не вылечится

[МихаилТ]

можно не предполагать - катализатор действительно умер, я его уже выкинул и поставил пламягаситель
у меня тоже была мысль - лямбда, но я поговорил с людьми. сказали, что если бы просто устую бочку оставил - еще стьвероятность того, лямбда чудила (только не знаю что значит чудила - лампочка горела бы или нет...), но я ж поменял...правда звук выхлопа мне не нравится, не знаю в чем там дело, но не совсем он хороший это факт (гул наверно от него как раз при разгоне), все руки никак не дойдут или ноги...
почему бензонасос - потому что мыслей больше нет...хочу все до сервиса добраться и чтобы поставили новый...но будет обидно поставят и ничего не вылечится

если неставить кат, тот каторый ближе к движке(на сервисе мне сказали, что их два), после каторого стоит лямбда то "смени дрыгатель" должно гореть

[Anton]

если неставить кат, тот каторый ближе к движке(на сервисе мне сказали, что их два), после каторого стоит лямбда то "смени дрыгатель" должно гореть

может я чего не знаю...катализатор один и один резонатор, если катализатор удалить и впаять просто трубу того же диаметра, то глушак быстрее прогорит, если оставить пустую бочку - аналогично, если ставить пламягаситель, то все будет нормально, звук чуть чуть меняется и чистота выхлопа чуть хуже, остальное - то же самое...
"то "смени дрыгатель" должно гореть " - что то я не разобрал что ты имел в виду...поясни. пожалуйста.

[Виктор]

может я чего не знаю...катализатор один и один резонатор, если катализатор удалить и впаять просто трубу того же диаметра, то глушак быстрее прогорит, если оставить пустую бочку - аналогично, если ставить пламягаситель, то все будет нормально, звук чуть чуть меняется и чистота выхлопа чуть хуже, остальное - то же самое...
"то "смени дрыгатель" должно гореть " - что то я не разобрал что ты имел в виду...поясни. пожалуйста.

Два катализатора на одной машине может быть только на V-образном движке. Это не про Спорт.
А две лямбды ( до и после катализ.) на машинах после 2002г.
При одной лямбде ей пофиг, что стоит после нее (а она стоит на выпускной трубе после коллектора).
При двух лямбдах - вторая контролирует состояние катализатора, поэтому может загоратся CHEK.
Но на диагностике это все видно. Думаю, проблема не выпускной системе.
Советую обратить внимание на впускную систему, в частности, вохдушный фильтр.

[kross]

Два катализатора на одной машине может быть только на V-образном движке. Это не про Спорт.
А две лямбды ( до и после катализ.) на машинах после 2002г.При одной лямбде ей пофиг, что стоит после нее (а она стоит на выпускной трубе после коллектора).
При двух лямбдах - вторая контролирует состояние катализатора, поэтому может загоратся CHEK.
Но на диагностике это все видно. Думаю, проблема не выпускной системе.
Советую обратить внимание на впускную систему, в частности, вохдушный фильтр.

Нв моем авто ДВА катализатора и две лямбды - авто - январь 2001 года

[Виктор]

Нв моем авто ДВА катализатора и две лямбды - авто - январь 2001 года

Странно... Не встречал такого. Может быть второй - это просто резонатор?! А лямбды стоят около катализатора (он первый от двигателя).
У меня, вообще, в выпуске только катализатор (был) и глушитель, одна лямбда.
Корея, 1998 г.в., 2.0, 4WD, DOHC

[kross]

Странно... Не встречал такого. Может быть второй - это просто резонатор?! А лямбды стоят около катализатора (он первый от двигателя).
У меня, вообще, в выпуске только катализатор (был) и глушитель, одна лямбда.
Корея, 1998 г.в., 2.0, 4WD, DOHC

Я вскрывал - смотрел - точно два катализатора - лямбды до и после первого