Ремень ГРМ Опции

[GazOn]

Чем чреват обрыв ГРМ на 16-ти клапанном спорте?
Как-то попалась статья, где написано, что из-за особенностей двигателя спорта обрыв ремня не грозит встрече поршней с клапанами. К сожалению, не смог повторно найти эту статью.
Гуру, просветите по этому вопросу.
Машине 95000км, когда менялся последний раз ГРМ, не знаю. От ответа на этот вопрос будет зависеть, менять ремень сейчас или подождать до весны.

[Виктор]

Хм... Всё делаю, ка Вы и говорите. Кручу колено, как только метки I и Е выходят наверх - ремень между ними можно легко продавить на сантиметр. У меня это происходит потому, что когда я выставлял распредвалы, то заметил, что они стремятся провернуться навстречу друг-другу.... Не понимаю, как ремень в этом случае м.б. натянут, если шестерни стремятся его "сжать" ?

"... ремень между ними можно легко продавить на сантиметр" говорит о том, что ремень НЕ натянут!
Небходимо сделать следующее ПО ПОРЯДКУ:
1. установить ГРМ на метки;
2. ослабить натяжной ролик;
3. провернуть КВ ПО часовой стрелке, установив метку "S" напротив репера выпускного (правого) РВ;
4. зажать натяжной ролик;
5. провернут КВ на 2 оборота и убедится в совпадении всех меток.

После этого можешь сравнить натяжку ремня между шестернями до, после и в любом положении.