Лифт машины. Практика и подводные камни. Опции

[Rabbit-NN]

Как уже здесь выразились, про лифт уже столько написано, что глаза начинают разбегаться. Действительно, тем уже столько и разрослись они так, что прочитав половину из них начинаешь забывать что было в начале - в голове лишь каша и разрозненные отрывки. Поэтому, не сочтите за труд, ответьте на накопившиеся вопросы. Возможно вообще стоит сделать выжимку "как лифтовать и что учитывать". Вопросы пока накопились следующие:
1. лифт передка. Проставки максимум 3 см. Из пружин в основном фигурирует фобос. Но на сколько его резать? Кто на виток, кто на пол-витка. Какого размера в итоге делать пружину? Аморты стоят каяба, газовая.
2. лифт зада. Проставки 2- 5 см, самопал или от Опеля. Пружины на выбор либо Kilen, Лешефорс, либо от Опеля. Кто-то опять же фобос ставил. В итоге тоже интересует размер стандартной пружины, чтобы вычислить длину удлиннителя штока.
3. настоятельно рекомендуют перед лифтовкой ослабить все крепления сайлент блоков. Можно для тех кто в танке, на пальцах, что именно нужно ослаблять и на сколько это вообще необходимо.
4. иногда проскальзывают страшилки про возможность вырвать шаровую или наоборот длина штока окажется чрезмерной. Можно по-подробне куда смотреть и как это учитывать?

[шурале56]

у кого нибудь когданибудь ломалась пружина по полам в горах, за сотни км до цивилизации? вот таким образом можно выйти из этой крайне не приятной ситуации, проехал более 2000 км, из них половину по такой ж...... а еще потом полетел подшипник задней полуоси, взяли от нивы передней ступичный, заехали к токарю... 600км проехал, но это другая история.

Спасибо, вдруг пригодиццца (ТТТ) ))). Пружины ж

Недавно в перед воткнул пружины каябы от УАЗ

? Хм, задние ломал, но еще родные, но шоб передние....
А есть фоты только реконструированной пружины, или горы и пр. ништяки тоже фотал? Посмотреть бы, 146%, что красотищща неописуемая