Обороты ХХ, Повышенные обороты Опции

[Герыч]

Поменял бак,форсунки,регулятор давления топлива,воздушный фильтр,вычистил колектор,др.заслонку.И началась беда с оборотами.Заводишь машину на холодную,вроде всё норм,обороты 1200-1300,по мере прогрева падают до 800.Поехал.На ближайшем светофоре стоишь на D - всё в норме,850.Приехал на работу,ставлю на P - обороты увеличиваются до 1000-1100 и не падают.Причём,чем дольше поездка(соответственно чем больше прогрета машина),тем больше увеличение оборотов при постановке на паркинг.После часовой поездки,стою на D - 820,только ставлю на P - резкий взлёт до 1200 и такое ощущение,что кто-то на педаль газа жмёт.Заглушил машину,постояла немного,завожу-обороты вроде в норме - 850.После поездки всё тоже самое.
Подсоса воздуха вроде нет - затыкал воздуховод после ДМРВ -глохнет.На горячей машине на работающем двигле снимал фишки с ДХХ и ДПДЗ - обороты увеличиваются,хотя у другана тоже на Спортяге при съёме фишки с ДХХ машина глохнет.
Подключил бортовик.Показал ошибку P0507-повышенные обороты ХХ.Скинул - изменений нет.Разъёмы вэдэхой чистил,не помогает.До смены бака,форсунок,регулятора и чистки колектора с ДПДЗ подобной проблемы не было.Утечки топлива нигде нет.
В ЧЁМ ДЕЛО ???? Может датчик температуры ОЖ ? Уже всю голову сломал......

[mike482]

Доброго дня
симптомы те же что и в первом сообщении
Кореец, 98 год на ручке, 16ти клапанный мотор
после запуска обороты 1100, по мере прогрева падают до 850..900
стоит проехаться, как на ХХ обороты 1100-1200
если резко давануть/отпустить педаль газа обороты падают до 1000, еще раз - до 900, но не всегда.
что сделано
насос новый (выдает 2.8-3 в зависимости от положения дроссельной заслонки)
сеточка новая
регулятор давления новый
форсунки промыты на стенде - в норме
свечи новые - нагар рабочий
ДХХ новый
фильтра новые
на улитке трубка вакуума заглушена
датчик положения дроссельной заслонки в норме
ДМРВ в норме - ставил подменный - изменений нет
"обжимку" вырезал пропаял, в термоусадку убрал
блок дроссельных заслонок промыт, заслонки двигаются без заеданий

куда копать дальше?
датчик температуры дурит?

PS еще вопрос - отключение чего зажгет "чек" ? желательно легкодоступное. ну чисто так проверить реагирует ли чек на неисправности.

[Виктор]

Доброго дня
симптомы те же что и в первом сообщении
Кореец, 98 год на ручке, 16ти клапанный мотор
после запуска обороты 1100, по мере прогрева падают до 850..900
стоит проехаться, как на ХХ обороты 1100-1200
если резко давануть/отпустить педаль газа обороты падают до 1000, еще раз - до 900, но не всегда.
что сделано
насос новый (выдает 2.8-3 в зависимости от положения дроссельной заслонки)
сеточка новая
регулятор давления новый
форсунки промыты на стенде - в норме
свечи новые - нагар рабочий
ДХХ новый
фильтра новые
на улитке трубка вакуума заглушена
датчик положения дроссельной заслонки в норме
ДМРВ в норме - ставил подменный - изменений нет
"обжимку" вырезал пропаял, в термоусадку убрал
блок дроссельных заслонок промыт, заслонки двигаются без заеданий

куда копать дальше?
датчик температуры дурит?

Учитывая изложенное выше, напрашивается версия о проблемах в проводке. Если с "обжимкой" разобрался, то остается еще одно место: два больших разъема соединения проводки моторного отсека с салоном, расположенные за двигателем, у моторной перегородки, над стартером. Добрать сложно! Но надо добраться и обработать их ВДшкой.
Не лишним было бы сделать профилактику массам. Особенно той, что в основании правой передней стойки.

PS еще вопрос - отключение чего зажгет "чек" ? желательно легкодоступное. ну чисто так проверить реагирует ли чек на неисправности.

Самое простое - разъем ДПДЗ.

[milen_80]

Учитывая изложенное выше, напрашивается версия о проблемах в проводке. Если с "обжимкой" разобрался, то остается еще одно место: два больших разъема соединения проводки моторного отсека с салоном, расположенные за двигателем, у моторной перегородки, над стартером. Добрать сложно! Но надо добраться и обработать их ВДшкой.
Не лишним было бы сделать профилактику массам. Особенно той, что в основании правой передней стойки.

Самое простое - разъем ДПДЗ.

Уважаемые, подскажите пожалуйста, а что за "обжимка" и где ее искать. Проблема аналогична СПОРТ 2004г.в. Кал. мех. бенз.. Была плохая тяга(на кочках при скорости пешехода норовит заглохнуть) поменяно 2 датчика расхода кислорода, заменен топливный и воздушный фильтра, впуск проверен на подсос воздуха, промыт механизм дросельных заслонок и датчик хх. После промывки впуска и датчика хх очистителем карбюратора холостые стали 1000, точнее на прогреве 1200 после может быть 800, но не всегда, а при следующей остановке хх становится 1000 правда тоже не стабильно может и на 900 и на 800 стрелочка остановиться. До промывки хх был в норме на стоянке по тахометру. Сажи везде было очень много и в дроселе и в дхх. Да чуть не забыл промыт клапан рециркуляции отработавших газов сажи было море, но после прочиски почти до заводского блеска никаких изменений. Пробовал перекрыть наглухо сей клапан изменений нет. К сожалению живу в 2500 км. от ближайшего автосервиса. Давление в топл. системе померять тоже не могу-нечем. Да еще время от времени загорается чек 37 ошибка после сброса не загорается лостаточно долгое время. Всем заранее спасибо за помощь.

[cladsl]

Уважаемые, подскажите пожалуйста, а что за "обжимка" и где ее искать. Проблема аналогична СПОРТ 2004г.в. Кал. мех. бенз.. Была плохая тяга(на кочках при скорости пешехода норовит заглохнуть) поменяно 2 датчика расхода кислорода, заменен топливный и воздушный фильтра, впуск проверен на подсос воздуха, промыт механизм дросельных заслонок и датчик хх. После промывки впуска и датчика хх очистителем карбюратора холостые стали 1000, точнее на прогреве 1200 после может быть 800, но не всегда, а при следующей остановке хх становится 1000 правда тоже не стабильно может и на 900 и на 800 стрелочка остановиться. До промывки хх был в норме на стоянке по тахометру. Сажи везде было очень много и в дроселе и в дхх. Да чуть не забыл промыт клапан рециркуляции отработавших газов сажи было море, но после прочиски почти до заводского блеска никаких изменений. Пробовал перекрыть наглухо сей клапан изменений нет. К сожалению живу в 2500 км. от ближайшего автосервиса. Давление в топл. системе померять тоже не могу-нечем. Да еще время от времени загорается чек 37 ошибка после сброса не загорается лостаточно долгое время. Всем заранее спасибо за помощь.

я вот тут сохранял себе чьи то фото этой обжимки

[milen_80]

я вот тут сохранял себе чьи то фото этой обжимки

Спасибо большое cladsl, а не снимая верхнюю часть впуска туда не подлезть? и еще вопрос прокладка между верхом и низом впуска металлическая повторно с гирметиком ее использовать можно?

[cladsl]

Спасибо большое cladsl, а не снимая верхнюю часть впуска туда не подлезть? и еще вопрос прокладка между верхом и низом впуска металлическая повторно с гирметиком ее использовать можно?

не подлезть))) в принципе и без герметика можно если свежая прокладка))) по крайней мере я так делал и всё джаз)))