Про фаркоп...., и не добросовестных продавцов... Опции

[Dimon]

Всем привет...

Мне в срочном порядке понадобилось установить фаркоп, у нас тут , две недели нужно его ожидать...
В общем, связался с магазином, адрес которого мне добрые люди скинули в личку, на Краснопрудной, спрашиваю: у Вас на обычный спортаж фаркоп есть? - Есть - Отлично через час подъедет человек и купит его, Ок? - Да конечно приезжайте... Прошу брата съездить и купить (брат, так сказать, далёк от автомобилей...) Ему десять раз объяснил и сказал, что нужен фаркоп НЕ на Гранд, ну он вроде понял... По приезду в магазин ещё раз ему напомнил, что НЕ на гранд он при мне (на линии, я) им повторил!!! Всё купил, отправил в это-же вечер получил и понёсся устанавливать т.к. ночью запланирован отъезд на Ахтубу (если кому интересно фотки могу выложить с рыбкой всякой...)
Так вот, разрываю упаковку и вижу надпись для Спрортаж Гранд Все, думаю, попал.... Начал его прикладывать ну он вроде подходит, но какой-то пластмассовый ящик (pls. что это?) на днище мешает его закрепить. Пришлось этот ящик откручивать и переносить его вправо и толь тогда фаркоп встал на место ну а дальше река, много рыбы и пива...

Вот так вот..... не доверяйте продавцам на Краснопрудной!!!!

[НИКОЛАЙ]

Предлагаю отчет о установке фаркопа ступинского завода «Трейлер» на америкоса 2001 гв. (или убираем адсорбер из под днища). В ходе примерки выяснилось, что фаркоп встает на места идеально, только:
а. отверстий в боковых креплениях на фаркопе 2, а в раме только одно,но оно совпадает с одним из отверстий в фаркопе. Под второе отверстие думаю просверлить в раме дырку,благо место доступно для дрели.
б. Самое главное – коробка под днищем (адсорбер вроде называется) чтоб установить фаркоп, его нужно резать и переваривать, либо убирать коробку куда-нить. После получасового лежания под спортягой машиной и созерцания его американского зада был выработан следующий порядок действий:
1.отсоединяем два шланга которые выходят из коробки в местах их соединения под днищем(так проще)
2.откручиваем коробку(4 болта головкой на 10),откручиваем хомут, вытаскиваем из коробки сам адсорбер вместе с шлангами и клапаном. Коробку выкидываем.
3. отсоединяем провод(там такая железная скоба-фиксатор, ее отверточкой поддеть).
4.переходим в багажник. Вытаскиваем пистоны и отгибаем ковролин от бампера. Протаскиваем провод наверх, снимаем с него резиновые заглушки и ставим их на место.
5. вынимаем все из лючка с инструментами. Тут теперь будет жить адсорбер.
6.Подготовка адсорбера: с торца, к которому крепятся шланги, прикреплен и фильтр с клапаном. Так вот, фильтр - отверточкой поддеть, отсоединяем кривой весь такой и короткий шланг с фильтром и клапаном и пока откладываем.
7. Вставляем адсорбер в лючок шлангами направо, размечаем и сверлим два отверстия под шланги(тонкий о толстый).
8. Вместо короткого и кривого шланга подбираем более длинный с таким расчетом, чтоб хватило провести его к противоположному торцу адсорбера. Клапан с фильтром теперь будет жить там. Подсоединяем к этому шлангу клапан с фильтром.
9. Выводим через просверленные отверстия тонкий и толстый шланг, сдвигаем адсорбер максимально вправо. Подсоединяем их к тем местам, откуда снимали (п.1)
10. подсоединяем разъем провода к клапану.
Все, место для фаркопа СВОБОДНО. Сам фаркоп ставится без каких либо хитростей, кроме тех, что описаны в пункте а.
Время заняло один день вместе с обдумыванием и нахождением решения, но без подключения электрики. Все затевалось из-за отсутствия «родных» фаркопов, заодно порядочно сэкономил на стоимости фаркопа и установке, ну и мозги размял заодно.
Теперь вопрос знающим людям: етот фильтр, который с клапаном, только всасывает? Через него пары бизина в салон не попадут? Он не разборный, может продается где( а то грязный какой-то.)
Еще если какие замечания по делу, сделайте пож-та, чтоб потом чего нехорошего избежать.

[kross]

Через него пары бизина в салон не попадут?

После такой перестройки тебе ничто не помешает загерметизировать инструментальный ящик НАГЛУХО
( в смысле герметично )