Неровно работает двигатель на холодную, При холодном пуске троит Опции

[idm80]

Привет всем. Имеется следующая проблема: при холодном пуске (с утра например) двигатель заводится четко, но работает после этого неровно, троит. Когда нажимаешь газ, чуть не глохнет, такое ощущение как будто заливает. Нажимаешь газ больше - на бОльших оборотах работает нормально. Был промыт инжектор, заменены топливный и воздушный фильтры, свечи, провода, катушки зажигания. Проблема не исчезла. У кого какие мысли, не было ничего подобного?

[cladsl]

Привет всем. Имеется следующая проблема: при холодном пуске (с утра например) двигатель заводится четко, но работает после этого неровно, троит. Когда нажимаешь газ, чуть не глохнет, такое ощущение как будто заливает. Нажимаешь газ больше - на бОльших оборотах работает нормально. Был промыт инжектор, заменены топливный и воздушный фильтры, свечи, провода, катушки зажигания. Проблема не исчезла. У кого какие мысли, не было ничего подобного?

возможно РХХ чудит )))
а прогретый как себя ведёт???)))

[idm80]

возможно РХХ чудит )))
а прогретый как себя ведёт???)))

РХХ - это сам датчик ХХ? как он чудить может, он либо работает либо нет? думаю врядли. прогретый работает отлично.

Думаю, проблема в форсунках. Как их мыли?
Еще один вариант: ДТОЖ или его проводка.

мыли без снятия, подсоединяли аппарат. после промывки машина ощутимо лучше поехала. ДТОЖ какой именно их каж два? и как он может влиять на холодную работу?

[Виктор]

РХХ - это сам датчик ХХ? как он чудить может, он либо работает либо нет? думаю врядли. прогретый работает отлично.

Оставь РХХ в покое! Он не виноват!

мыли без снятия, подсоединяли аппарат. после промывки машина ощутимо лучше поехала. ДТОЖ какой именно их каж два? и как он может влиять на холодную работу?

Мытье без снятия - это только для самоуспокоения! Эффекта максимум на 10%. Без снятия имеет смысл мыть чистые форсунки в плане их профилактики. Но, похоже, это не твой случай.

ДТОЖ какой именно их каж два?

Двухконтактный.

[idm80]

Оставь РХХ в покое! Он не виноват!

Мытье без снятия - это только для самоуспокоения! Эффекта максимум на 10%. Без снятия имеет смысл мыть чистые форсунки в плане их профилактики. Но, похоже, это не твой случай.

Двухконтактный.

но если датчик температуры, диагностика бы выявила некорректную температуру ОЖ, смотрели ноутом

[Никола Болт]

но если датчик температуры, диагностика бы выявила некорректную температуру ОЖ, смотрели ноутом

наврятли бы что-то выявили.... Только сервисные программы могут видеть показатели работы различных датчиков. Снимать его надо, нагревать и мерить сопротивление.

[cladsl]

наврятли бы что-то выявили.... Только сервисные программы могут видеть показатели работы различных датчиков. Снимать его надо, нагревать и мерить сопротивление.

а по мне и новый воткнуть не больших денех стоит да и не он дык пусть валяеца про запас мало ли чё))) а то придёца бегать-искать-заказывать-ждать)))

[Irbis76]

а по мне и новый воткнуть не больших денех стоит да и не он дык пусть валяеца про запас мало ли чё))) а то придёца бегать-искать-заказывать-ждать)))

Так можно полмашины поменять и в запас положить а вот нормальная диагностика в итоге все равно приведет к нужному результату и сэкономит хорошую денежку!

[cladsl]

Так можно полмашины поменять и в запас положить а вот нормальная диагностика в итоге все равно приведет к нужному результату и сэкономит хорошую денежку!

можно и пол машины))) и именно так и делают в сервисах после диагностики))) а в итоги толку ноль и деньги на ветер))) я же подчеркнул так сказать именно недорогую деталь))) если не уверен и дорого лучше с донора снять и попробовать сначала а потом уж покупать))) у самого уже ЗИПа набралось благодаря диагнозам этих е ых диагностов))) ни ногой больше к ним))) помалёху сам всё вкуриваю)))

[idm80]

можно и пол машины))) и именно так и делают в сервисах после диагностики))) а в итоги толку ноль и деньги на ветер))) я же подчеркнул так сказать именно недорогую деталь))) если не уверен и дорого лучше с донора снять и попробовать сначала а потом уж покупать))) у самого уже ЗИПа набралось благодаря диагнозам этих е ых диагностов))) ни ногой больше к ним))) помалёху сам всё вкуриваю)))

Спасибо всем за участие, но давайте подобьем итоги, я запутался. )) РХХ не причем, а смотреть надо ДТОЖ и его проводку, если я правильно понял. Кстати на этом датчике у меня контакт раньше отходил, но было все просто - загорелся чек, сняли ошибку, выявили причину, устранили. И когда это произошло ХХ был все время как на холодном моторе - чуть более тыс оборотов. Так что сдается мне не в нем причина. С диагностикой - проблема в том что знакомых грамотных диагностов у мня нет да и в городе у нас думаю немного. А с незнакомыми "умельцами" уже сталкивался - посмотрели, взяли денег, сказали что мол попробуй вот это если не поможет то приезжай опять. А "это" стоит приличных денег (были случаи на предыдущей машине).

[ЧАО]

Спасибо всем за участие, но давайте подобьем итоги, я запутался. )) РХХ не причем, а смотреть надо ДТОЖ и его проводку, если я правильно понял. Кстати на этом датчике у меня контакт раньше отходил, но было все просто - загорелся чек, сняли ошибку, выявили причину, устранили. И когда это произошло ХХ был все время как на холодном моторе - чуть более тыс оборотов. Так что сдается мне не в нем причина. С диагностикой - проблема в том что знакомых грамотных диагностов у мня нет да и в городе у нас думаю немного. А с незнакомыми "умельцами" уже сталкивался - посмотрели, взяли денег, сказали что мол попробуй вот это если не поможет то приезжай опять. А "это" стоит приличных денег (были случаи на предыдущей машине).

Виктор написал - форсунки. И, если они заливают, то мыть только с их снятием. И то, не факт, что поможет.
У самого была похожая проблема. При оборотах за 2т троение практически не ощущалось. Промывка винсом давала результат на пару километров. Вскрытие показало, что три форсунки мёртвые...

[idm80]

Виктор написал - форсунки. И, если они заливают, то мыть только с их снятием. И то, не факт, что поможет.
У самого была похожая проблема. При оборотах за 2т троение практически не ощущалось. Промывка винсом давала результат на пару километров. Вскрытие показало, что три форсунки мёртвые...

Если действительно так то х@#ево.. Есть способ их продиагностировать? Донора нет, а новые стоят никак не дешево ((

[cladsl]

Если действительно так то х@#ево.. Есть способ их продиагностировать? Донора нет, а новые стоят никак не дешево ((

на стенде проверяют))) но могут и живые приговорить))) мои так и приговорили))) есть вариант подешевле))) газелевские с переходниками))) я так и сделал))) потом обратно свои воткнул))) оказались очень даже живые)))

тут про переходники)))

[idm80]

на стенде проверяют))) но могут и живые приговорить))) мои так и приговорили))) есть вариант подешевле))) газелевские с переходниками))) я так и сделал))) потом обратно свои воткнул))) оказались очень даже живые)))

тут про переходники)))

отдельное спасибо за вариант. буду иметь ввиду. вчера промыл ДМРВ и регулятор ХХ с заслонкой - проблема осталась, но как то незначительно - при запуске с утра с минуту подколбашивает мотор, но только когда газу даешь, в районе 2 тыс об - после прогревается и нормально. пока забил, если усугубится то буду пробовать вариант с форсунками.

[idm80]

вчера промыл форсунки со снятием, 3 из 4 были грязные. сегодня утром завел - стало намного лучше, но все равно еще немного подколбашивает в районе 1,5-2 тыс об, куда еще копать? проблема проходит через несколько минут

[Yura]

вчера промыл форсунки со снятием, 3 из 4 были грязные. сегодня утром завел - стало намного лучше, но все равно еще немного подколбашивает в районе 1,5-2 тыс об, куда еще копать? проблема проходит через несколько минут

А, что значит "подколбашивает в районе 1,5-2 тыс об"? Ты, что нажимаешь на газ?
После пуска движка на холодную,у меня стрелка тажометра на пару секунд зависает в районе 2000 об, потом падает до 1000-1200 и на чинается прогрев. Через две - три минуты обороты около 800 - это летом.