Вопрос по ДМРВ (MAF), и вообще о взаимозаменяемости деталей Опции

[Lex_rus]

Надо менять ДМРВ (0K080 13 210), Экзист предлагает только оригинал - 5300 р и ждать 10 дней, а если не ждать, то 9600 р.!!!
Я не жабный человек, но …
Поэтому вопрос, можно ли где купить подешевле или поставить какой-нить неоригинал???
Слышал, что от Жигулей можно приспособить, но возможно придется ножки перепаять, фишка вроде не подходит.

ЗЫ Может я конечно не в курсе, и кто-то уже заморачивался созданием темы про подходящие (взаимозаменяемые) неоригиналы на наши машины, но что-то я не нашел. Только отдельно в сообщениях, а хочется большую, развернутую тему. Хотя бы по основным расходникам и датчикам, например:
ДПДЗ на КИА до 2002 гв:
Оригинал – КИА - 0K247 18 911 – 1000р./Неоригиналы: Meyle - 614 899 0008 – 800 р.; Facet 10.5002 – 850 р.; БОШ - 0 280 122 001 – 500-700 р;
Хочется что-то типа такого для: ДХХ; ЭГР (EGR); ДПДЗ; ДМРВ (MAF), бензонасоса и других важных и дорогостоящих датчиков и деталей

[Виктор_19]

Всем привет. Я тут новенький, не так давно приобрел Спортейдж 98 г 16 клапанный.
Вылезла небольшая проблемка, начну сначала:
1) Все было идеально, мотор шептал. Около 20 - 30 мин поработал на ХХ. На улице было довольно жарко. Внезапно его заколбасило. Обороты упали до 300 - 500. Начал моргать чек и при нажатии акселератора авто пыталось вообще заглохнуть... Думал мало бензина в баке, машина под наклоном стояла. Заглушил, долил. Завел - все нормально работает. Успокоился.
2) После этого поездка из Абакана в Красноярск. 500 км по степи и горному перевалу. Все вроде хорошо, но при резком нажатии на газ машину вроде как за хвост на секунду другую "хватали". И после 400 км на стоянке история с почти глохнущим мотором повторилась... И сама собой прошла после глушения и запуска.
3) По приезду решил заменить топливный фильтр и вынуть насос из бака (на предмет грязи и прочего). Грязи собственно не нашел. Насос на всякий заменил на новый. Фильтр топливный поменял и воздушный (тоже оригиналы). Машина поехала веселее, но провал остался...
4) Предыдущие и дальнейшие наблюдения за поведением авто следующие:
а) Холодный запуск (в мороз -30 после месячной стоянки) - с пол пинка.
б) Пока авто холодное провала при резком газе почти нет. С прогревом - усиливается.
в) При резком газе (когда провал) - стреляет сначала во впуск, потом (если газ не отпускаешь) - в глушитель.
г) Заменены свечи (результат нулевой, свечи оригинал).
д) Заменен ДТОЖ, результат нулевой.
е) Кинута доп. масса с ДПДЗ, перестала менять обороты при шевелении жгута проводов.
ж) При отключении ДМРВ картина с оборотами похожа на ситуацию в п. 1. Но провала при откинутом ДМРВ нет.... По крайней мере стоя на месте (не катался с отключенным).
з) Периодически бывают просветы недолгие - авто рвет из под себя.... Но кратковременно...
и) Пробовал глушить ЕГР - нифига он тут не при делах. Абсорбер тоже....
Может подскажете куда копать....

Сообщение отредактировал Виктор_19 - Aug 16 2013, 07:44 PM