Вибрация на полном приводе, свыше 60 км/ч Опции

[Олег]

Выехав из грязи на асфальт, отключил раздаткой передний мост. Вылезать, отключать хабы не стал. На скорости после 60 услышал шум спереди и почувствовал вибоацию. Увеличение скорости до 80 дало еще большую вибрацию. Остановился, отключил хабы. Вибрация пропала. После пробовал включать передок раздаткой, не включая хабы. История повторилась. Я понимаю, что вряд ли буду использовать полный привод на таких скоростях, но думаю, что вибрации при всех исправных механизмах быть не должно. А как у вас?
Сегодня посмотрел на подъемнике. Есть еле заметный люфтик в крестовинах переднего кардана. Но сдается мне, что так и должно быть. Зато обнаружил приличный люфт наружних шрусов в ступицах. Видимо кончились игольчатые. Может это все быть из-за них или их замена не даст эффекта в этом плане.

[Олег]

Ну вот и собрался я вчера поменять иголки. Муфты слева открутились легко, суппорт, верхняя шаровая и наконечник тоже. Шрус достал из кулака. А на нем вот такое

игольчатый был вот в таком виде

Несмотря на это решил поставить новый игольчатый подшипник. Долго выбивал обойму старого, но выбил. С сальниками вышло все намного хуже. Там оказалась вот такая байда.

Слева купленный, справа родной.

А вот его вторая часть. Он как бы собирается из двух половин. Вторая скорее даже пыльник.

Поэтому сальник был установлен на место старый Все было густо смазано Castrol LMX. Далее все было собрано. Что непонятно. Перед разборкой сравнивал люфт шруса в иголках слева и справа. На мой взгляд он был одинаковый. После замены на левом колесе люфт стал больше чем у правого непоменяного. В чем дело не понял. Стопорную шайбу одел. Вроде держится. Вообщем чушь какая-то. Всвязи с очевидной бесполезностью проведения этой операции справа не стал разбирать. Вибрация из-зи которой все затевалось не исчезла. Но. Вывесив авто на подъемнике и еще раз послушав вибрацию изнутри салона и снаружи появилось мнение, что вибрация идет не от шрусов и иголок, а скорей гдето справа в районе раздатки. Всвязи с этим решил поменять переднюю крестовину переднего кардана.

Замена крестовины прошла успешно, без приключений, так сказать. Старая выпресовалась легко. Новая вошла отлично, LMX прокачан.

Но и это не дало результата. Осмотрено шлицевое. На первый взгляд все в норме.

Но вибрация есть. В следующий раз решил поменять на всякий случай заднюю крестовину переднего кардана и если это не поможет... Возникла шальная мысль. Может кто-то, кто до меня рассоединял шлицевое не делал меток и собрал кардан не так как он стоял? Наверное стоит покрутить одну часть относительно другой и если это ничего не даст просто постараться найти место где смогут отбалансировать кардан всборе. Раньше ведь балансировали его на ваз2101 после замен крестовин. Наверняка кто-то остался в таксопарках например. Волги-то тоже на карданах ходят. А по поводу иголок принял решение ставить втулки, если получиться.
PS По ходу проведения работ было выявлено , что мои передние тормозные диски имеют ширину 18мм при положенной минимальной 22 и номинальной 24 Так как дисков с колодками закуплено не было поменять их не смог, но расчитываю заняться этим завтра. Зато буквально часов за 6 был реанимирован штуцер переднего левого суппорта, но об этом в другой теме завтра. Все-таки крутить гайки с 11 утра до 2 часов ночи - это романтика. Спасибо, что дочитали до конца :-))