Шумоизоляция Sportage, Шумовибротеплоизоляция Опции

[КСИ]

Собственно отчёт всё расскажет..
На вопросы постараюсь ответить
 ____________1.doc ( 1.56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1814

 ____________2.doc ( 1.42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1346

[Виктор_19]

Посмотрел отчеты.....
Много, очень много лишнего и абсолютно бесполезного виброгасителя наклеено...
1) Скорлупки дверей (шубы) изнутри - достаточно не более 50% площади. Дальше эффекта уже никакого. Только лишний вес. Для снижения шума в дверях надо 30-50% скорлупы покрыть виброй, заделать все технологические окна под обшивкой (лучше всего мягким волокнистым материалом типа ДВП), нанести сплэн под обшивку (если его нет, то можно поролон - он так же гасит высокую составляющую).
2) Колесные арки - лучше всего делать с улицы наплавляемым материалом (типа мягкой кровли Техно-Николь). Тогда камней действительно слышно не будет, так как прямой контакт с металлом отсутствует и передача колебаний на кузов тоже. Изнутри сплэном (поролоном, войлоком).
3) Крыша - источник аэродинамических звуков высокой частоты. Площадь большая, резонанс тоже. Аналогично дверям достаточно 30 - 50% площади покрыть виброй (самой тонкой) полосами с промежутками. И большое внимание уделить гашению высокой составляющей - сплэн потолще (можно хоть минералвату запихать нужной толщины).
4) Пол... Вибру класть в таких количествах - деньги не считать... Немного добавить к родной и только на наибольших по размеру цельных участках металла (полики под ногами например). Опять же больше внимания к снижению высоких шумов и теплоизоляции. Днище снизу так же полезнее обработать наплавляемым материалом в самых "ударных" местах. Над карданом, мостами....
Клеить вибру с фольгой на внутреннюю сторону скорлупы двери - тоже самое что вывесить батарею из квартиры за окно. Тут можно сильно сэкономить.... Купив например рулонный Герлен (бутилкаучуковая лента-герметик). Материалы сверху с фольгой - непосредственно под коврик (верхний слой, сверху короче). Иначе можно получить температуру точки росы внутри внутри слоев шумки...
Моторному щиту стоить уделить особое внимание. Особенно шумоизоляции высоких частот и проходам/выходам различных тяг, тросов, проводов... Особенно контактирующих с мотором и трансмиссией....
Рычаги КПП - желательно в отверстие в кузове добавить сальник резиновый (наподобие как выглядит в М412... А сами чехлы можно с внутренней стороны немного шумоизолировать наклейкой не толстого войлока.