Шумоизоляция Sportage, Шумовибротеплоизоляция Опции

[КСИ]

Собственно отчёт всё расскажет..
На вопросы постараюсь ответить
 ____________1.doc ( 1.56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1818

 ____________2.doc ( 1.42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1348

[Виктор_19]

По точке росы - это такая температура при которой влага конденсируется. Т.е. если наклеить на днище материал с фольгой, а сверху на него положить какой-то толщины слой пористой либо волокнистой шумоизоляции (теплоизоляции - пеноизол) - можно получить конденсацию влаги на фольге нижнего слоя при определенной разности температур в салоне и на улице. Будет постоянное болото...
По батарее за окном... Виброгаситель с фольгой сверху есть смысл клеить непосредственно на поверхности, которые граничат салон/улица и не предполагают сверху еще какой-то слой шумки. Фольга является отражающим слоем. Никакой шумоизоляции она не производит. Только отражает часть тепла обратно. Потому на внутренней стороне скорлупы двери она более чем бесполезна... (ну как батарея за окном... или печка с открытыми окнами....). В 95% случаев в автомобиле виброгаситель с фольгой не нужен. С фольгой надо брать верхний слой шумотеплоизоляции.
Одним из способов понять какие шумы в автомобиле надо погасить, это покататься в нем с микрофоном подключенным к ноуту. В звуковом редакторе сделать записи шумов, посмотреть на частоты. Оттуда уже выбирать материалы.
С дверями (по акустике) - подключить магнитолу к ноуту и подавать различные частоты в слышимом диапазоне. Будет отлично понятно на каких частотах возникает резонанс. С ними и бороться.

Сообщение отредактировал Виктор_19 - Sep 7 2013, 08:40 AM