Шумоизоляция Sportage, Шумовибротеплоизоляция Опции

[КСИ]

Собственно отчёт всё расскажет..
На вопросы постараюсь ответить
 ____________1.doc ( 1.56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1823

 ____________2.doc ( 1.42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1361

[Виктор_19]

В краях где я живу температуры воздуха около -40 по месяцу подряд зимой - это нормально. Потому точка росы возникает легко, так как не один из материалов толщиной возможной для размещения в салоне не выведет точку перепада температур внутрь себя. Она всегда будет на границе 2-х материалов.
Производителям шумоизоляции очень выгодно рекомендовать клеить ее в шесть слоев сплошняком - это аксиома (они на продаже живут).
Практический опыт проклеивания ТАЗовской Приоры сплошняком "по науке" показал, что общий шум снизился на 1,5 Дб, масса авто возросла на почти 300 кг, резонансы на НЧ победить не удалось.
Аналогичный авто сделанный по уму потяжелел всего на 50 кг. Остальные показатели те же.
Вывод: теплоизоляция будет эффективной. Она не зависит от гудящего моста, хрустящей КПП, воющих подшипников, дырявого глушителя, низкой аэродинамики, больших зазоров между кузовными деталями.
А вот шумоизоляция, тем более вибро.... Тут эффективность.......

[Чел]

В краях где я живу температуры воздуха около -40 по месяцу подряд зимой - это нормально. Потому точка росы возникает легко, так как не один из материалов толщиной возможной для размещения в салоне не выведет точку перепада температур внутрь себя. Она всегда будет на границе 2-х материалов.....

Грузану Вас немного .... в т ч циферками, кому под силу и интересно вникнуть:
Во первых Точка росы - это не точка перепада температур (эт просто уточнение!), а это температура воздуха с определенной относительной влажностью (т е соотношением (например говорят 40 или 50%) сколько в данный момент содержится воды и сколько максимум может содержаться при данной температуре граммов воды в метре кубическом воздуха) при которой данный воздух не может удерживать в себе воду и она выпадает на наиболее охлажденные поверхности (т е порог насыщения водой)
Чем выше температура - тем больше воды может удержать воздух! при минус 40 всего 0,12грамма, при 0 - 4,9гр, при +20 - 17,2гр!!!! - разница более десяти крат!!!
Теперь про поверхность (рассмотрим наружную обшивку двери и данные программы расчета из Нета), например за бортом минус 40, в машине +20:
- если она безо всего - на внутренней поверхности будет минус 38 - 39 градусов
- если на ней вибра - то минус 36-37
- если еще изолон 4мм - то -4 (при этом для выпадения росы (в данном случае инея) достаточно всего 3,5 грамма воды в кубическом метре воздуха!)
-- а если изолон 8мм - то внутренняя поверхность уже +3градуса!!!, и для появления росы нужно почти в два раза больше воды (6гр/М3).
Виктор, это теория, но точка перепада (если про переход от минуса к плюсу) называется нулевая изотерма, в нижнем варианте будет в толще утеплителя!!!
Это не спор!
Это уточняющие разъяснения - ИМХА, основанная на многолетнем опыте в смежной сфере и изучения данного процесса!