Вопрос новичка :) Опции

[Евгений Невлер]

У меня коробка ручная + ручные муфты AVM

Правильно ли я понимаю, что в режиме муфт 4х2 вращаются только колёса, а приводы и редуктор неподвижны? В таком режиме (ну и 2wd, естественно) я езжу по асфальту


Меня интересует - не вредно ли: съезжая с асфальта на просёлок переключать муфты в режим 4х4 и продолжать двигаться на заднем приводе, ну а уж раздаткой подключать передок непосредственно в гОвнах, или сразу перед грязюкой


И ещё: это нормально, что после езды в режиме 4Н , или особенно 4L - и переходе назад в 2H - лампочка полного привода иногда гаснет не сразу, а после того, как немного проедешь вперёд и после не громкого щелчка в раздатке

Сообщение отредактировал Евгений Невлер - Jan 19 2008, 04:49 AM

[satarg]

С фото буду проблемы, т.к. машина благополучно продана.

Технология простая: снять хаб, стопорное кольцо, суппорт. Открутить верхнюю, потом нижнюю шаровую, снять весь кулак. Собсно вы и так это знаете. Да, шланг вакуума тоже снять.
Дальше положить кулак сальником вверх, взять большой шприц с иглой (острый кончик откусить), набрать бннзина и аккуратно засовывая иглу в складки сальника равномерно промыть его. Потом на шлицевую отвертку намотать немного тряпки и прочистить складки еще раз. Потом снова промыть бензином.
В складках сальника есть отверстия - увидите - их тоже нужно промыть. Потом насухо все вытереть, особенно канал, в котором проходит шрус и канал вакуума.
Когда все гуано вымоется перед взором предстанет чистый сухой сальник.
Потом смазкой ликви моли для подшипников скольжения смазать внутренние поверхности сальника.
Смазка похожа на синие сопли. Думаю можно и другую.
Главное не допустить попадание песка и грязи в смазку.
Под это дело стоит намазать свежей смазкой втулки.

Сборка в обратном порядке. Короче - ничего суперсложного.
Да, капюшон на шрусе тоже нужно отмыть до чистого. Все пиилепшее - счистить.

ИМХО сальник страдает от абразива, которым по нему трет капюшон шруса. Песка и всякого дерьма там набивается порядочно.

Насчет включения пп я взял себе за правило выйти посмотреть, если пп нужен в грязях. Это обяз. Иначе потом копать.

Но зимой, в холод как приятно включить пп не вылезая из салона...