Вентиляция и обогрев салона. Опции

[Вентиляция и обогрев салона.]

одскажите пожалуйста как избавиться от потения салона. И у всех ли так обстоят дела . Боковые обдувы просто не справляются со своими обязанностями. Странно. При направлении обдува на боковые стекла дует в лицою Есть ли возможность с этим бороться или в тупую глушить как на Газеле?Спортажем владею 2 месяца.Так что если не в тягость подскажите кто и как с этим боролся или плюнуть на это и ездить как на тазике.Спасибо!

[Чел]

1. Что-то я не понял доработку! Термостат установлен на ГБЦ и в него втекает самая горячая ОЖ из ГБЦ. Зачем делать в нее еще врезки?
2. Не совсем так!
Идет не "большая часть" потока, а часть потока, регулируемая величиной открытия клапана термостата, НЕОБХОДИМАЯ для поддержания заданной рабочей температуры двигателя в текущем режиме его работы.
3. Не поверишь, но чем больше скорость вентилятора печки, тем больший поток ОЖ в нее поступает! Тебе "вопрос на засыпку" - почему?

1. А еще одна трубка то есть!!!
Я её и нарисовал!
2. рассматривая проходные сечения открываемых магистралей и их сопротивление потоку (там сразу через толстый шланг в радиатор, а здесь по тонкой трубке, далеко, через маленький радиатор....) - при малейшем открывании термостата, а клапан там больше намного, чем трубка к печке ..... - вот и получается .....
3. ну неужели ??? .....
Боюсь даже предполагать ....
Ну мож только из за понижения температуры ОЖ, и соотв. прикрытию термостата ....
Да за счет разницы удельного веса горячей и холодной ОЖ....
Кста ... у нас обратка печки где врезается во всасывающую магистраль? Внизу, как на схеме?
Интересно этот эффект дает хоть как то осязаемое увеличение теплоотдачи печки
Моделируем (чисто ориентировочно):
- За бортом минус 20гр
- в салоне около 7 кубов такого же воздуха
1 вариант при слабом обдуве - температура радиатора печки 95 градусов, выход воздуха за 20 минут 6 кубов с температурой в 70 градусов, в салоне будет 21,5 градуса
2 вар. при сильном обдуве - температура радиатора печки 75 градусов (падает, т к сильно охлаждается приточным холодным воздухом, как раз в случае недостаточного потока!!!)), выход воздуха за 20 минут 18 кубов с температурой в 30 градусов (т к помимо пониженной температуры радиатора воздух просто из за скорости не успевает прогреваться), в салоне будет 16 градусов
Возможно это утрированно.... но зерно есть!
Если увеличить поток ОЖ, следовательно прогрев радиатора, то
3. вар. при сильном обдуве - температура радиатора печки 85 градусов, выход воздуха за 20 минут 18 кубов с температурой в 45 градусов (температура радиатора повысилась, соотв. выросла эффективность теплообмена), в салоне будет 26 градусов !!!!!!)))))))))))))))))
Как то так я это вижу