Бумканье/постукивание запаски, Стук устранен! Опции

[Алексей Ч.]

Наверно всех доставало и достает! Вот и меня задолбал этот брякающий звук исходящий со стороны задней двери, при движении по неровностям наших могучих Российских дорог
Где-то видел совет, в котором рекомендовалось проложить (вставить/воткнуть) между упором подпружиненного кронштейна крепления запаски и отбойником задней двери резиновую пластину примерно 5 мм толщины,-Да ЭТО ДЕЙСТВО помогло, НО как же не удобно придерживать её (резину) в момент захлопывания!
На работе выточил из фторопласта шайбу,  Шайба_дистанционная.pdf ( 48.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1466

которую, отогнув шлинт и вытащив отбойник, вставил между пружиной и кронштейном; затем опять всё зафиксировал шплинтом. И О ЧУДО стук пропал на 100% (проверил при движении по "убитой" дороге на дачу). Правда усилие захлопывания конечно увеличилось, но это вполне логично.
Удачи всем!
З.Ы. При данных размерах толщины шайбы (по крайней мере у меня) пружина сжимается практически до конца, оставляя незначительный зазор между витками.

[Meg@DED]

У меня калитка это вообще головняк...
И люфт в пальцах это лишь малая часть, так помимо него у меня верхняя петля при покачивании калитки слегка качается на креплении, плюс к тому и сама калитка нифига не такая как у всех, в моем случае она цепляется не за кузов под дверью багажника, а за саму дверь багажника
Вот так это дело выглядит


А вот так в закрытом состоянии


Как видно упирается это все в 3 точки - попружиненный упор и два болта. Болты изначально были намного короче и с резинками на головках, но в них в итоге ничего не упиралось, я поставил подлиннее, и продольные перемещения запаски теперь происходят вместе с дверью...

И все потому, что петля замка, как и сам замок уже конкретно изношены


Ну и по отполированным участкам видно, что запаска вниз провисает очень даже хорошо.

Сейчас вот думаю че мне со всем этим хозяйством делать.

Вариант 1 снять нафиг калитку и положить запаску в багажник.
Вариант 2 заказывать детали и ремонтировать
Вариант 3 городить что-то свое

Первый вариант неудобен (коротыш), второй на нереализуем (по нужным вроде бы кодам приходят совсем другие детали). Похоже остается только третий вариант.

Я тут уже посмотрел на всякие изголения типа вот таких

или вот таких

И че-то ничего не заинтересовало, вот думаю может на родные петли сварить, а пристегивать не к двери, а специальную проушину над фарковом приделать...

[Алексей 380]

У меня калитка это вообще головняк...
И люфт в пальцах это лишь малая часть, так помимо него у меня верхняя петля при покачивании калитки слегка качается на креплении, плюс к тому и сама калитка нифига не такая как у всех, в моем случае она цепляется не за кузов под дверью багажника, а за саму дверь багажника
Вот так это дело выглядит


А вот так в закрытом состоянии


Как видно упирается это все в 3 точки - попружиненный упор и два болта. Болты изначально были намного короче и с резинками на головках, но в них в итоге ничего не упиралось, я поставил подлиннее, и продольные перемещения запаски теперь происходят вместе с дверью...

И все потому, что петля замка, как и сам замок уже конкретно изношены


Ну и по отполированным участкам видно, что запаска вниз провисает очень даже хорошо.

Сейчас вот думаю че мне со всем этим хозяйством делать.

Вариант 1 снять нафиг калитку и положить запаску в багажник.
Вариант 2 заказывать детали и ремонтировать
Вариант 3 городить что-то свое

Первый вариант неудобен (коротыш), второй на нереализуем (по нужным вроде бы кодам приходят совсем другие детали). Похоже остается только третий вариант.

Я тут уже посмотрел на всякие изголения типа вот таких

или вот таких

И че-то ничего не заинтересовало, вот думаю может на родные петли сварить, а пристегивать не к двери, а специальную проушину над фарковом приделать...

Самый последний вариант лучше, только крепление нужно делать к кузову, а не к раме. Еще вариант купить на разборке калитку + замок от более поздних машин, вырезать бампер и поставить замок как обычно