Развалился задний поперечный лонжерон, Чем заменить? Опции

[advokat]

Развалился задний поперечный лонжерон, тот, к которому крепится короткая реактивная тяга моста. С EXIST пришел отказ. Перезаказал в другом месте. Ждать еще месяц. Сомневаюсь, что придет- Арабские Эмираты. Если будет отказ, может думаю трубу 70-ку воткнуть, но правда не сгибать как оригинал. Машина к сварке готова, стоит на стапелях разобранная. Естественно все элементы подвески бензобака, тяги, глушителя перенесутся на новую трубу. Кто делал так, если здесь подводные камни, и почему форма трубы изогнутая , а не прямая? Изучал форум, ответов не нашел. Была тема про то , как сохранить раму от ржи, как гниет поперечина, а как менять или чем заменить не нашел. Если вдруг не заметил- ткните пожалуйста.Спасибо.

[advokat]

В принципе теперь понятно, почему труба изогнутая. Ось крепления короткой тяги находится дальше оси трубы. При приложении нагрузки, я так понимаю, сила будет не скручивать трубу, а пытаться ее погнуть. Это в случае с мостом с 3-мя тягами http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...1ae2c978&Title=

А как крепятся тяги к трубе (поперечному лонжерону) у моста с 4-мя тягами, по оси трубы или тоже смещены? http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?model...00A1B&office=ru

И почему производитель решил ставить 3 тяги, а не 4 как обычно. Наверное для лучшей артикуляции моста? А потом почему стал ставить 4? И вообще Спортажи бывают с 4-мя тягами? Да, слишком много наверное вопросов задаю. Сорри.