установка аккамулятора большей емкости..., установил 6ст90, а еще больше можно? Опции

[Grey]

Интересует возможность установки аккамулятора большей емкости в МОТОРНОМ отсеке, т.е. под капотом...
есть примеры? или я поиск пользовать не умею?

[Grey]

да, мысль установить лебедку есть... и DC/AC конвертер тоже хочу...

по поводу зарядки, заряжаться будет нормально... ибо на бумере ездил с 90 аккумом в багажнике (гена на 70А)...
Специально под капот газону полез (откуда 90аккум снял ) генератор 40А(!) и заряжается зимой и летом замечательно...

[vl@d]

да, мысль установить лебедку есть... и DC/AC конвертер тоже хочу...

по поводу зарядки, заряжаться будет нормально... ибо на бумере ездил с 90 аккумом в багажнике (гена на 70А)...
Специально под капот газону полез (откуда 90аккум снял ) генератор 40А(!) и заряжается зимой и летом замечательно...

наш генератор не зарядит 90А аккум , будет недозаряд, что приведет к уменьшению плотности а потом и к выбрасыванию аккума на помойку

[alldn]

наш генератор не зарядит 90А аккум , будет недозаряд, что приведет к уменьшению плотности а потом и к выбрасыванию аккума на помойку

Ну да. 9 ампер для зарядки этого аккумулятора ему конечно не потянуть

[Виктор]

Ну да. 9 ампер для зарядки этого аккумулятора ему конечно не потянуть

Саша!
Мы то с тобой понимаем о чем идет речь, а народ не понимает твоего легкого сарказма.

[alldn]

Саша!
Мы то с тобой понимаем о чем идет речь, а народ не понимает твоего легкого сарказма.

Ты прав Виктор, что-то я перегнул.

Вобщем рассуждая по-колхозному все выглядит примерно так:

Аккумулятор - это такое ведро с электричеством.

Сколько из этого ведра отопьет стартер, столько же в него вольет обратно генератор. Это он сможет, на такое количество электричества он рассчитан. И не важно большое ведро или маленькое. Генератор способен отдать столько, сколько взял стартер, ну и какие-то еще потребители.
Таким образом, если поставить на машину 190 амперный аккумулятор, то при штатной езде мы никакого изменения не почувствуем. Просто в "ведре" всегда будет больше электричества, чем нужно. Это может оказаться полезным при запуске в зимнее время, ну и еще когда-то...

Если из ведра каким-то образом вытянули много электричества, например лебедкой, то генератору потребуется дополнительное время, чтобы это электричество восполнить. Вот и все. Никакого дополнительного генератора не нужно, в отличие от ситуации, когда ставят дополнительно еще несколько фар большой мощности.
Вот фары - надо питать уже от генератора. Иначе включив их рискуешь разрядить аккумулятор и остаться в поле ночевать в ожидании "у кого бы прикурить".

Генератор - это устройство для питания потребителей бортовой сети, он должен обеспечивать электричеством всех, плюс хотя бы немного подзаряжать аккумулятор. А если речь идет только о зарядке - хватит штатного генератора.

[Боб-51]

Ты прав Виктор, что-то я перегнул.

Вобщем рассуждая по-колхозному все выглядит примерно так:

Аккумулятор - это такое ведро с электричеством.

Сколько из этого ведра отопьет стартер, столько же в него вольет обратно генератор. Это он сможет, на такое количество электричества он рассчитан. И не важно большое ведро или маленькое. Генератор способен отдать столько, сколько взял стартер, ну и какие-то еще потребители.
Таким образом, если поставить на машину 190 амперный аккумулятор, то при штатной езде мы никакого изменения не почувствуем. Просто в "ведре" всегда будет больше электричества, чем нужно. Это может оказаться полезным при запуске в зимнее время, ну и еще когда-то...

Если из ведра каким-то образом вытянули много электричества, например лебедкой, то генератору потребуется дополнительное время, чтобы это электричество восполнить. Вот и все. Никакого дополнительного генератора не нужно, в отличие от ситуации, когда ставят дополнительно еще несколько фар большой мощности.
Вот фары - надо питать уже от генератора. Иначе включив их рискуешь разрядить аккумулятор и остаться в поле ночевать в ожидании "у кого бы прикурить".

Генератор - это устройство для питания потребителей бортовой сети, он должен обеспечивать электричеством всех, плюс хотя бы немного подзаряжать аккумулятор. А если речь идет только о зарядке - хватит штатного генератора.

Саня, браво!!!! Да жА я понял!
Пост древний, но он открыл для меня еще одну грань твоего таланта!
Теперь, я думаю, да же первоклассники, без знаний снов физики, поймут, что для большой АКБ не нужно "большого " генератора.

Влез в тему, только потому, что в названии написано акАмулятор..., а так просто утомило, когда многие с умным видом знатока начинают утверждать, что чем больше АКБ тем мощнее д.б. генератор...

А я шесть лет отъездил без крепления, так и продал!

Да-а-а-а, Витя, не ожидал от тебя такого разгильдяйства. Я думал, что ты весь насквозь правильный и что с тебя пример надо брать..., а тут на тебе...

я тоже хотел поставить но сказали проводка не выдержит стартер и генератор сгорит.

Это ты где таких "ГЕНИЕВ" - электриков откопал??? Лучше читать надписи на заборах, там правды больше!!!

Продолжу прикалываться: еще сгорят все лампочки, моторчики, рэлюшки, приемник, катушки и свечки зажигания.
если чего забыл поправте..

Добавлю! ...И покрышки прогорят!

[victors]

Саня, браво!!!! Да жА я понял!
Пост древний, но он открыл для меня еще одну грань твоего таланта!
Теперь, я думаю, да же первоклассники, без знаний снов физики, поймут, что для большой АКБ не нужно "большого " генератора.

Влез в тему, только потому, что в названии написано акАмулятор..., а так просто утомило, когда многие с умным видом знатока начинают утверждать, что чем больше АКБ тем мощнее д.б. генератор...
Да-а-а-а, Витя, не ожидал от тебя такого разгильдяйства. Я думал, что ты весь насквозь правильный и что с тебя пример надо брать..., а тут на тебе...
Это ты где таких "ГЕНИЕВ" - электриков откопал??? Лучше читать надписи на заборах, там правды больше!!!
Добавлю! ...И покрышки прогорят!

смейтесь смейтесь у меня на гранде проводка слабая поэтому лудше перестраховаться