Масляный фильт Опции

[severyanin]

В моем городе на SPORT тоже не густо, в наличии только фильтр масляный
( потому,что мотор MAZDA -626 ),а остальное под заказ - неделя. Кардан передний 10 дней везли.
А резина или легковая,или 16-17". Хотел 225/70R15,так в наличии только "С".
Так,что езжу на ШНИВА-вской 205/70R15.

А фильтр разве не любой подходит, у них же вроде резьба у всех одинаковая .

[severyanin]

Хороший выбор!
Как правило синтетика CASTROL отличного качества.
Посмотри,кто производитель. В настоящее время компания CASTROL обьединена с British Petrolium.
Доклад будет конкретно по задаваемым вопросам,а то чего в пустую воздух перемешивать,может оно никому не интересно.

Андрей по 6 сообщению что нибудь доложить можешь

Номер сообщения исправил на 6 т.к. ошибся

[brat po razumu]

Андрей по 5 сообщению что нибудь доложить можешь

Для начала хочу пояснить принцип работы масляного фильтра на двиг-ле.
Для примера был взят снятый при замене масла на моем SPORT-е фильтр масл Knecht OC 194.

На первом рисунке:
1 -уплотнительное резиновое кольцо
2 -антидренажный клапан (плоское резиновое кольцо) котор не дает маслу вытекать обратно в поддон
3 -фильтрующий элемент
4 -клапан (антисифонный) не дает очищенному маслу вытекать из полости фильтра при остановке двигателя
5 -редукционный клапан (открывает путь неочищенному маслу при невозможности его просочиться через фильтрующий елемент)-фактически это аварийный клапан,кот не дает двиг -лю оставаться без масла
6 -пружина,кот. фиксирует и центрирует фильтрующий элемент в корпусе фильтра.

На втором рисунке показано движение горячего масла на прогретом двиг-ле.


На третьем - показано движение холодного неочищенного масла на не прогретом двигателе.
Та же картина при грязном фильтре ,который не способен пропускать масло.



Я думаю, вопросы еще будут...