Двигатель, История болезни Опции

[Макарыч]

Может кому пригодится! Машина 1994г. Кореец Я пятый и наверно последний, кому она будет служить верой правдой, ведь она уже старушка, да и я не молодой. Машинка была не подарок,такое впечатление что на ней только катались,а что с ней и как пофиг! но всеже после Нивы небо и земля...ну это небольшое отступление,суть в следующем;При запуске двигателя на холодную стук верхней части двигателя,кот с нагревом постепенно проподал,но не полностью, вообщем звук был похож на работу дизеля с ранним углом опережения зажигания,все указывало на гидрок-ры.Учитывая возраст авто решил не парится и поменял ГБЦ на ГБЦ с реставрации (24000 р) ,кстати хорошего качества от новой не отличишь; Результат 000??? Далее при езде с открытым окном стал настораживать стук пальцев,что пустой, что полный, что на 92, что 95 и даже немного 98м разницы ни какой... Немного потерпев,созрел для вскрытия двигателя(в денежном плане) Пол дня работы,дефект на лицо. Износ поршневых пальцев критический,что в зоне сопряжения с поршнем,что с шатуном ,что очень странно и в моей практике это впервые,хотя в поршне и шатунной втулке выработки практически нет.О причинах сего можно только догадываться. Короче произведена замена поршней ,пальцев,колец ,


вкладышей шатунных и заодно масленого насоса цена вопроса 12000р. Результат радует,моторчик обрел свой голос...

[Витёк87]

Доброго вечера . Народ, кто что может подсказать?
Суть в том что раскидал движку, в цилиндрах есть выработка, немного ощущается пальцем. при замере зазора в кольцах получилось 1 мм . по мануалу максимально предельный зазор. Знакомый СТОшник говорит простой заменой колец ситуацию не исправишь, и что лучше перегильзовать блок подходящими гильзами от наше марок(есть от москвича d 82, наш 86) с дальнейший расточкой под старые поршня. Аргументируя тем что новые ремонтные поршня будут плохого качества , и на долго их не хватит. Интересует ваше мнение!

[Boroda]

Доброго вечера . Народ, кто что может подсказать?
Суть в том что раскидал движку, в цилиндрах есть выработка, немного ощущается пальцем. при замере зазора в кольцах получилось 1 мм . по мануалу максимально предельный зазор. Знакомый СТОшник говорит простой заменой колец ситуацию не исправишь, и что лучше перегильзовать блок подходящими гильзами от наше марок(есть от москвича d 82, наш 86) с дальнейший расточкой под старые поршня. Аргументируя тем что новые ремонтные поршня будут плохого качества , и на долго их не хватит. Интересует ваше мнение!

Надо дефектовку сделать. Всё померять. И капиталить ремнтными. Может "малой кровью" обойдётся Хорошо бы ещё выработку снять.