Мой вариант переделки вакуумных муфт. Опции

[alldn]

Вчера наконец добрался до своих муфт.
Разобрал все по гайкам.


Кстати, вторая деталь справа - это керамический фильтр, про который меня спрашивали.

Почему-то не все знают, что там есть фильтр.

Для того, чтобы разобрать хаб нужно снять стопорное кольцо, вынуть шестеренки с пружинами и пластмассовый колпачок.
Вынуть оставшуюся деталь с множеством пластмассовых лепестков не трудно. Я где-то встречал в форуме, что это гимор. Никакого гимора тут нет.
Для того, чтобы снять эту деталь, вставляешь отвертку в паз напротив каждой защелки и осторожно отжимаешь всю деталь внутрь до щелчка.

Щелчок - это лепесток вышел из зацепления с корпусом. И так по кругу, пока все лепестки не освободятся. Потом аккуратно тупой палочкой нажимаем на фильтр через окно в наружней стенке хаба, можно немного постучать молоточком, только немного. И все остальные детали, включая фильтр выйдут из корпуса.

Вот пустой корпус:


Вместо выброшенного фильтра я поставил выточенную деталь:


Для этого в корпусе просверлил 3 отверстия


Деталь закрепил двумя потайными болтиками М3


Теперь включение хаба будет осуществляться вворачиванием в центральное отверстие болта М6.
Для того, чтобы этот болт не порвал резиновую диафрагму, на нее наклеена алюминиевая пластина толщиной 0.5 мм.


После этого я собрал хаб как обычно, отрезал болтики нужной длины. 2 длинных - хаб заблокирован и два коротких - хаб отключен. На коротких сделал ножовкой пропил, чтобы было видно снаружи, включен хаб или нет. И поставил все на место.


Все, можно лезть в грязь.
В принципе в хабе ничего не изменено и он может продолжать работать ваккумным, но для правильной его работы нужно сообщение внутренней полости с атмосферой. Раньше для этого стоял керамический фильтр, теперь его нет, но можно например ввернуть болтик с отверстием или вместо него закрыть отверстие пористым материалом типа поролона.

[piatikoff.s]

Вот и я переделал свои вакуумы на болтики по методу Alldn. За простую и легко реализуемую идею ему спасибо. Возник только один вопрос. Пластмасска с усиками на место не встала. Усики не защелкнулись. Черевато это чем-то или нет?
Шайбы токарь вытачил по выложенному здесь чертежу, 200 р. за пару. Тут мало писали про смазку. Я плеснул трансмиссионки маненько, чтоб не выливалось в штатном положении, на шлицы привода мазнул графитки. Прокладок никаких не ставил. Резиночка была в порядке, только герметиком мазнул, под руку красный попался. Уже опробовал - красота, без передка в горку с места гальмует цука, ввернул длинные болтики, включил раздатку и УРА-а-а-а, я опять с полным приводом. Кстати говоря, с чего я передом занялся. Что-то навернулось в правом (по моим ощущениям) хабе. Сначала возникали довольно ощутимые удары время от времени но полный привод присутствовал, а когда весной я застрял и меня вытащили, затем поехав по асфальту услышал ч/з открытые окна ти-ти-ти, как будто шестерни трутся друг о друга, а включиться не могут. Завтра вскрытие покажет. Хабы - WARN.