К дню жестяньщика или опять к вопросу о ПП Опции

[GazOn]

Вчера
Трасса М101 Обнинск-Подольск
резина БФГ АТ
трасса засыпана утрамбованным снегом. асфальта почти не видно, только две калеи, покрытые тонким ледком.
При обгоне цементовоза на 70 км/час машина срываеться в занос, в результате сначала влетает в цементовоз, а от него рикошетит в кювет. В результате капот, крыло, дверь только под замену, остально по мелочи, а из-за двух разбортированных колес пришлось ждать помощи брата пол ночи.

Основная ошибка, что ожидал от заднеприводного спортажа такого жа повидения на трассе, как от длинной НИВЫ, на которой ездил до этого.

А для себя решил, что буду врубать зимой ПП везде, где не видно асфальта и ездить на нем до 80 км/час, как написано в руководстве на спортаж.
И еще - БФГ АТ - всего лишь хороша всесезонка, к чести ее позволившая мне самостоятельно вылезти из кювета (по глубокому снегу, на подьем и при 2 разбортированных колесах) и не пострадавшая, пока я на этих колесах полз до ближайшего населенного пункта 10 км.

Сейчас серьезно задумался - а стоит ли продавать шипованый АМТЕЛ НОРДМАТЕР 205/65?

[brat po razumu]

Я SPORT купил в марте,снега не было.Проехал отпродавца до дома 80км и привык.
Машинка пожестче,чем легковая,но мягче чем бус (это у меня попытка №7-вроде удачная)
А насчет устойчивости по скользкой дороге,так тут резина-80% успеха (должна быть по сезону).
Езжу на BRIDGESTONE Blizzak DM-Z3. Снега большого у нас не было (выпадет-через 3 дня растает),
а гололед периодически (темп. +3 (-5)).
То на этой резине чувствую себя на заднем приводе вполне уверенно (в выхи ездил в Белгород к родственникам туда-сюда 500км -проскочил легко,хотя был и снег и гололед).