Жара и дизель, Охлаждение ATF Опции

[Matvei]

Засохшей грязью протерся змеевик охлаждения ATF, снял запаял но на место так и не поставил.Ездил несколько лет без него, соединил напрямую с основным радиатором.А этим летом , в жару, днем авто трудновато разгонялся,обогнать кого-то на трассе проблематично( а утром и вечером когда прохладно-полет нормальный).Стрелка указателя темп.чуть ниже середины(в жару-на середине шкалы).Карлсон исправен, кулер, радиатор и всю сист.охл.мыл снаружи и внутри.ТНВД электронный.Зимой при -25 двигатель с пол-пинка запускается.Лето опять жарким обещают,существенно ли разгрузит основной радиатор змеевик охлаждения ATF? Дизелисты, как жару перенесли?

[ПростоЖ]

опа а что за радиатор???где такие стоят?

Дак, как жешь, ATF охлаждается, как в основном радиаторе, так и в дополнительном в виде изогнутой трубки, который находится перед основным под передней защитой, вместе с радиатором(трубкой) ГУР и охлаждается набегающим воздухом.
ЗЫ Пусть ответ и запоздал, ну может у новичков вопросы снимутся

а не подскажете сколько масла входит в каробку автомат и какое лудше залить чтоб в мороз легче крутило?

Заливать, то что заявлено в руководстве по эксплуатации, это не моторное, которое на морозе так сильно замерзает, тем более от него специально отводят тепло. По количеству, это как менять, если частично из поддона, то банки 4л хватит и еще останется, если вытеснением, то лучше купить пару банок по 4, объем в коробке по мануалу заявлен 6,8л, как менять тоже не мало копьев поломано даже здесь на форуме.

[609]

Дак, как жешь, ATF охлаждается, как в основном радиаторе, так и в дополнительном в виде изогнутой трубки, который находится перед основным под передней защитой, вместе с радиатором(трубкой) ГУР и охлаждается набегающим воздухом.

сейчас с свой самурай для охлаждения АКПП масляный радиатор от Патриота втыкаю



на спортягу как допрадиатор вместо штатного змеевика самое то имхо