недостатки лифтинга Опции

[Peternik]

все пишут какой плюс напишу минусы:
верних рычагов в подвеске хватает на год шаровые разбиваются
вырывает стойки переднего стабилизатора
это по моему скромному опыту 60т км хорошо что запчасти недорогие и меняются легко
может кто найдет решение этих проблем

[Panzer38]

если удлинить стойки стабилизатора (также как задние аммо) то у машины появяться крены при поворотах

А с чего вдруг крены должны появиться?

При установке проставок передние колеса уходят вниз на 5 см.
Соответственно и стойки стабилизатора (те, которые на нижней оси амортизационной стойки, в нижнем рычаге) тоже уходят вниз на 5 см.

Если мы на них прикрутим "проставки" длиной 4-5 см, то концы переднего амортизатора займут свое первоначальное положение (как будто и не было лифтовки )

Почему после этого должны увеличиться крены?

[vl@d]

А с чего вдруг крены должны появиться?

При установке проставок передние колеса уходят вниз на 5 см.
Соответственно и стойки стабилизатора (те, которые на нижней оси амортизационной стойки, в нижнем рычаге) тоже уходят вниз на 5 см.

Если мы на них прикрутим "проставки" длиной 4-5 см, то концы переднего амортизатора займут свое первоначальное положение (как будто и не было лифтовки )

Почему после этого должны увеличиться крены?

при установки проставок не колеса уходят вниз, а кузав вверх
при лифтовки ты поднимаеш и центр тяжести, он становиться выше, соответственно машинка становиться полее способна к кренам(опракидыванию) на поворотах!!!!!!!! а вот дальше решать каждому что лучше, менять чаще стойки стабилизатора но иметь натянутый стабилизатор который не даст так крениться машинке, или наростить стабилизатор (вернуть так сказать штатное положение), но из-за поднятого центра тяжести появяться крены . по законам физики помойму так

[Striker]

при установки проставок не колеса уходят вниз, а кузав вверх
при лифтовки ты поднимаеш и центр тяжести, он становиться выше, соответственно машинка становиться полее способна к кренам(опракидыванию) на поворотах!!!!!!!! а вот дальше решать каждому что лучше, менять чаще стойки стабилизатора но иметь натянутый стабилизатор который не даст так крениться машинке, или наростить стабилизатор (вернуть так сказать штатное положение), но из-за поднятого центра тяжести появяться крены . по законам физики помойму так

ну если уж на то пошло, не кузов уходин наверх, А РАМА уходит наверх относительно подвески.
А кренов больше не появится после переноса, т.к. стабилизатор будет работать в штатном режиме, а центр тяжести поднимется не из-за удлинения стоек, а из-за самого лифта. А уж выбирайте сами остегнётся на скорости НЕУДЛИНЁНЫЙ стабилизатор (как было у меня) - и пробьёт пробку радиатора. Или сделать всё по уму и сохранить подвеску в "штатном" виде, путём удлинения стоек.

[vl@d]

ну если уж на то пошло, не кузов уходин наверх, А РАМА уходит наверх относительно подвески.
А кренов больше не появится после переноса, т.к. стабилизатор будет работать в штатном режиме, а центр тяжести поднимется не из-за удлинения стоек, а из-за самого лифта. А уж выбирайте сами остегнётся на скорости НЕУДЛИНЁНЫЙ стабилизатор (как было у меня) - и пробьёт пробку радиатора. Или сделать всё по уму и сохранить подвеску в "штатном" виде, путём удлинения стоек.

да , на скорости отстегивания стабилизатора наверно не прияная процедура , это что теперь под стабилизатор тоже проставки точить? или есть какой другой способ?

[Striker]

да , на скорости отстегивания стабилизатора наверно не прияная процедура , это что теперь под стабилизатор тоже проставки точить? или есть какой другой способ?

во первых смотря какой лифт, во вторых либо переваривать саму косточку, либо просто напросто перенести пониже прощадку крепления. Всего делов.

Например в крузере сделано так (но тут проще) -

Не забывайте что идёт большая нагрузка не только на центральные стойки, но и на пальцы которые в нижних рычагах!

[vl@d]

во первых смотря какой лифт, во вторых либо переваривать саму косточку, либо просто напросто перенести пониже прощадку крепления. Всего делов.

Например в крузере сделано так (но тут проще) -

Не забывайте что идёт большая нагрузка не только на центральные стойки, но и на пальцы которые в нижних рычагах!

ты про зад или передок?, у меня с зади вообще стабилизатора нет! а передок поднимал проставками ( 3см ) а как там можно косточку переварить? помойму все же проще проставку под нее выточить

[BFGoodrich]

ты про зад или передок?, у меня с зади вообще стабилизатора нет! а передок поднимал проставками ( 3см ) а как там можно косточку переварить? помойму все же проще проставку под нее выточить

Проще сварить,чем с резьбами морочиться,неизвестно какой там ещё металл.

[леший]

Проще сварить,чем с резьбами морочиться,неизвестно какой там ещё металл.

И неизвестно какой сварщик и металл. Вот только буржуи почемуто именно ими и лифтуют.

[BFGoodrich]

И неизвестно какой сварщик и металл. Вот только буржуи почемуто именно ими и лифтуют.

Чем лифтуют?
Я знаю лифт комплекты в которых они уже с завода лифтованные.

[леший]

Чем лифтуют?
Я знаю лифт комплекты в которых они уже с завода лифтованные.

Фирма "Калмини" делает лифт комплект для сузуки и задние амы там лифтуется при помощи солдатиков которыми лифтовался я Костя Пинагор и многие другие. Я уже почти год на них отъездил и ППП 2007 прошел поперечена рамы не выдержала а они выдержали. И потом варит это уже на всегда............ С наступающим.............