Поездка на ближайшую ж/д станцию Опции

[severyanin]

Напишу что нибудь может кому интересно буит почитать.
Вобщем поехал я 28.12.2007 года встречать брата студента на ближайшую ж/д станцию находящуюся в п.Пурпе, ехать 140 км по зимнику и где-то 250 по бетонке, выехал в 7 утра еще темно, ехать хорошо все видно, часов в 8 начало светать, в утренних сумерках я разглядел дорожников

обогнав их доехал часам к 9 до переправы, это у нас ровно середина зимника 70 километр

дороги из-за освещения и того что недавно прошел снег не практически не видно

вот и результат

еду дальше видимость еще хуже

вот и опять результат


поработал лопатой


лопата, заблокированные мувты и ЛСД в заднем мосту рулят

сразу скажу что лебедка не помогла бы, так как садишься всегда в тундре, где зацепиться не за что
просто пейзаж

вот такие километровые столбы

часов в 12 выехал с зимника, вот и перые признаки цивилизации - качалка

а вот бетонка

попутный горит

охрана месторождения, на обратном пути если не показать паспорт с пропиской не запустят

короче доехал часа в 3 снова темно, вот и цель моей поездки

железнодорожный вокзал поселка Пурпе
вот такая поездка получилась
ехал обратно снял немного видео на зимнике, но не знаю как его размещать

[brat po razumu]

Когда я служил, унас по инструкции, положено было возить с собой 0,25 м.куб. сухих дров,
чтобы,если машина заглохгнет ,не замерзнуть.
Кто ленился заготовить дрова -жгли запаску... а потом -все ,что может гореть. Технику бросать нельзя:
техника военная ,секрктная...:

[severyanin]

положено было возить с собой 0,25 м.куб. сухих дров,
чтобы,если машина заглохгнет ,не замерзнуть.

Набор северного автомобилиста

Бак от ГАЗ-71 идеально входит между арками

Круто у вас там!. Кстати, гдето читал, что у наших машин при низких ( ниже 30) температурах, очень плохо себя ведут всевозможные резиновые детали- типа пыльники лопаются и т.д. - что можешь сказать - брешуть или правда?

По резинкам на фирменном СТО слышал то же самое, сегодня или завтра буду на яме посмотрю и отпишусь