Передний мост...вниз Опции

[709]

Решил -таки сфотать....люди интересуются.
После замены передних пружин(поставил от волги усиленные,минус виток+проставка 30мм.,аммо Монро D 7007(жёлтые),угол наклона приводных валов мне не понравился ...решено спустить вниз передний мост.Левое крепёжный кронштейн моста устанавливаем снизу крепёжной площадки на раме,а не сверху,как в штатном варианте .
Правое крепление-убрал резинки сверху площадки на раме-подложил сюда -ещё отрегулировал с помощью шайб горизонтальную плоскость моста-на фото их не видно
Основную часть времени заняло изготовление крепёжных "ушей" переднего крепления-приварил снизу штатных "ушей"-размер пластин примерно 40*40мм(толщина 3мм) ....получилось так ...чуток не учёл ...рекомендую пластины сделать пошире и отверстие сместить "внутрь машины" вот так ,дабы ушко переднего моста не упёрлось в поперечину рамы(пришлось болгарить её чуток)....стало примерно так .
Если что не так-поправьте.
Выражаю благодарность Артёму(ghost который) за техническую консультацию!

[Evol]

Мне не нравится перенос подушки. Я считаю лучше между крепежом и рамой будет жесткая пластина, а снизу оставить подушку

[709]

Мне не нравится перенос подушки. Я считаю лучше между крепежом и рамой будет жесткая пластина, а снизу оставить подушку

Сюда пластину?

[Evol]

Сюда пластину?

Если не изменяет память там идет так (сверху вниз) :
1) Болт
2) Шайба
3) Кронштейн рамы
4) Подушка
5) Крепление моста
6) Подушка
7) Шайба
8) Гайка

4 и 6 подушки ты соединил вместе. Не есть хорошо.

[ghost]

Если не изменяет память там идет так (сверху вниз) :
1) Болт
2) Шайба
3) Кронштейн рамы
4) Подушка
5) Крепление моста
6) Подушка
7) Шайба
8) Гайка

4 и 6 подушки ты соединил вместе. Не есть хорошо.

можно было между рамой и проушиной моста поставить кусок трубы и резинку снизу моста, но тогда бы его не удалось опустить так низко....

[Evol]

да, и что меняется отперестановки резинок местами

При движении по пересеченно местности подушки сверху и внизу дают возможность мосту ходить вниз и вверх, таким образом гасить всю инерцию.
Есть одну подушку переставить к другой, то в одну сторону мост может перемещаться больше (т.к. подушки 2), а в другую сторону будет биться.

[ghost]

При движении по пересеченно местности подушки сверху и внизу дают возможность мосту ходить вниз и вверх, таким образом гасить всю инерцию.
Есть одну подушку переставить к другой, то в одну сторону мост может перемещаться больше (т.к. подушки 2), а в другую сторону будет биться.

это называется терия вообще мосту поидее нафиг ненадо ходить... резинки ставятся чтобы компенсировать диформации рамы при езде мост же не ходит вместе с подвеской..
да и ты резинки то сам щупал... ну какой там ход та, чисто чтоб не жёстко к раме...

[Evol]

это называется терия вообще мосту поидее нафиг ненадо ходить... резинки ставятся чтобы компенсировать диформации рамы при езде мост же не ходит вместе с подвеской..
да и ты резинки то сам щупал... ну какой там ход та, чисто чтоб не жёстко к раме...

Я думаю он будут работать так же как и подушки между рамой и кузовом

Видео

[ghost]

Я думаю он будут работать так же как и подушки между рамой и кузовом

Видео

подушки рама-кузов гасят вибрацию подвески, а на мосту то чего гасить...
на крепеже моста таких ходов не будет..
хотя правильно конечно подушки с двух сторон крепежа ...да...
тогда по правильному надо и "левый" крепёж переделывать так, чтобы резинка была между кронштейном и проушиной
а это ещё пару см вниз...

[Evol]

тогда по правильному надо и "левый" крепёж переделывать так, чтобы резинка была между кронштейном и проушиной

А с левым надо подумать. Он изначально вроде просто лежал на кронштейне а подушки были над крепления полуоси, внизу под кронштейном рамы. Правильно?

[ghost]

А с левым надо подумать. Он изначально вроде просто лежал на кронштейне а подушки были над крепления полуоси, внизу под кронштейном рамы. Правильно?

нееет, там тоже резинки были с двух сторон кронштейна моста... и если не путаю одна ещё и снизу кронштейна кузова..