Клапан холостого хода? Опции

[olegl]

Началось с того что непрогретая машина тупила на разгоне, как будто она карбюраторная.
Теперь она постоянно тупит на разгоне: жмешь газ, она сначала наоборот медленнее едет, а через несколько секунд резко ускоряется.

Был в сервисе фирменном. Они не знают что это.
Промыли инжектор ультразвуком, клапан холостого хода промыли, свечи поменяли. Не помогло.

Вообщем говорят, что либо инжектор надо химией мыть(хотя это наврядли из-за него), либо клапан холостого хода менять(толи датчик холостого хода).

Отсюда вопрос, что таки это может быть?
и где можно купить такой клапан, так как в фирменном сервисе их нету(машина типа слишком старая).
Машина Sportage 2.0 16V 5МКПП, калинградский, 2000г.в.

Сообщение отредактировал olegl - May 29 2008, 03:14 PM

[Дальний]

Вообщем сделал компьютерную диагностику. Оказалась лямда, и датчик колен вала


разводят на бабки так как дпкв при его не исправности комп не видит прокрутку мотора и его не завести,даже при малейшем отклонении :уменьшении сигнала из-за увеличенного зазора или железного мусора с маслом или его пропадании разьем провода гнилые
хоть на небольшое время !мотор глохнет

[Виктор]

"Вообщем сделал компьютерную диагностику. Оказалась лямда, и датчик колен вала"

разводят на бабки так как дпкв при его не исправности комп не видит прокрутку мотора и его не завести,даже при малейшем отклонении :уменьшении сигнала из-за увеличенного зазора или железного мусора с маслом или его пропадании разьем провода гнилые
хоть на небольшое время !мотор глохнет

Согласен. Ошибка 02-ДПКВ - дежурная ошибка. Она обязательно появляется когда обороты двигателя кратковременно падают ниже 400. Что бывает при трудном пуске, резкой нагрузке на верхних передачах и др. Если двигатель заводится и работает - ДПКВ исправен. При неисправном ДПКВ двигатель не заведется или заглохнет.

[vlad_fvn]

Согласен. Ошибка 02-ДПКВ - дежурная ошибка. Она обязательно появляется когда обороты двигателя кратковременно падают ниже 400. Что бывает при трудном пуске, резкой нагрузке на верхних передачах и др. Если двигатель заводится и работает - ДПКВ исправен. При неисправном ДПКВ двигатель не заведется или заглохнет.

Всем привет
Ехал сегодня домой и на пол пути начал захлебываться двигатель, потом вовсе заглох. Пытался несколько раз завести - безуспешно! Загорелся чек. Решил считать ошибки, но сбился и запутался (( Решил сбросить все и заново. Скинул минусовую клему подождал. После завелась без проблем и без чека. На данный момент чек горит - считал только вторую 02 ошибку. (кстати отдельный вопрос - коды ошибок воспроизводятся по кругу бесконечно?)

[Виктор]

Всем привет
...
На данный момент чек горит - считал только вторую 02 ошибку.

Если ЧЕК горит по поводу 02-ой ошибки, двигатель невозможно завести!
Обычно, эта ошибка сохраненная, а не активная.

Тогда получается скорее всего плохой контакт?!

Получается, что ЧЕК горит по поводу другой ошибки!

[vlad_fvn]

Если ЧЕК горит по поводу 02-ой ошибки, двигатель невозможно завести!
Обычно, эта ошибка сохраненная, а не активная.
Получается, что ЧЕК горит по поводу другой ошибки!

Понятно, спасибо. Буду искать.

[omega]

Всем привет! имеем sportage 2003 г Калининград. Машина начала троить, причем на холостом ходе машина работает равномерно, в движении при резком нажатии педали газа машина начинает дергаться,и только после того как прочихается набирает скорость. Решил проверить свечи, оказалось четвертый колодец весь в масле, в результате заменил свечи и прокладку клапанной крышки. После этого неделю машина работала замечательно, но потом все повторилось заново. Опять проверил свечи, все сухо, масла нет. При проверке ДМРВ оказалось на хх 0.9 В, при нажатии на педаль газа максимум 2.3 В. Делаем вывод, что ДМРВ дохлый, причем чек не горит. При езде что с ДМРВ, что без него машина ведет себя одинаково. Вопрос в след, может ли ДМРВ влиять на троение двиг при резком ускорении. Донора нет, проверить не могу, да и цена у него не маленькая, чтобы сразу приобрести. Или может все же проблема в катушках, ВВ проводах?

[Виктор]

Всем привет! имеем sportage 2003 г Калининград. Машина начала троить, причем на холостом ходе машина работает равномерно, в движении при резком нажатии педали газа машина начинает дергаться,и только после того как прочихается набирает скорость. Решил проверить свечи, оказалось четвертый колодец весь в масле, в результате заменил свечи и прокладку клапанной крышки. После этого неделю машина работала замечательно, но потом все повторилось заново. Опять проверил свечи, все сухо, масла нет. При проверке ДМРВ оказалось на хх 0.9 В, при нажатии на педаль газа максимум 2.3 В. Делаем вывод, что ДМРВ дохлый, причем чек не горит. При езде что с ДМРВ, что без него машина ведет себя одинаково. Вопрос в след, может ли ДМРВ влиять на троение двиг при резком ускорении. Донора нет, проверить не могу, да и цена у него не маленькая, чтобы сразу приобрести. Или может все же проблема в катушках, ВВ проводах?

Из этого не стоит делать такие радикальные выводы!
А ЧЕК можно доверять? Он загорается при включении зажигания?

[omega]

Из этого не стоит делать такие радикальные выводы!
А ЧЕК можно доверять? Он загорается при включении зажигания?

чеку доверять можно, при включении зажигания загорается. Тогда куда копать в таком случае?