Цепь подгрева лямбда-зонда, Что это за зверь и с чем его едят Опции

[R_S]

Ситуация следующая. Прошлую зиму машина стояла в гараже, не ездил я на ней. А как только весной взял - загрелся чек. Съездив к официалам, сделал диагностику - сказали, что ругается на цепь подогрева лямбда-зонда и ето мол не особо критично, но поменять лямбду мона (3 тыщи хотели). От замены лямбды отказался, ошибку сбросили и больше она не появлялась.
Сегодня пока ехал с работы домой опять загорелся чек. Ясно, что пока не прочитал ошибку гадать не стоит. В то же время хотелось бы узнать что это за цепь подогрева лямбды, ведь лямбда - это как я понимаю просто датчик, который считывает количество кислорода в выхлопных газах. Машина - американец, лямбды две (по словам сервисменов).
Можно ли как-нить проверить эту самую цепь подогрева не прибегая к помощи сервиса? Что она вообще из себя представляет? Заранее спасибо!

[Боб-51]

Немного не в тему, но напишу здесь, все равно тема не живая.
Суть вопроса. Месяца 2 назад стала выскакивать ошибка "мала производительность катализатора". Сотру её, через 100-200 км ошибка снова выскакивает и так раз 5 - 6. Расход вырос так, что невооруженным глазом видно. Вывод напрашивается сам собой - катализатору кирдык пришел. Стал искать и готовить обманки, что бы поставить, когда выбью катализатор.
А сегодня фигак... и ошибка сама погасла
И что это было??? Неужели катализатор самоочистился?

ТокА пимидорами не кидайтеся!

[Виктор]

Немного не в тему, но напишу здесь, все равно тема не живая.
Суть вопроса. Месяца 2 назад стала выскакивать ошибка "мала производительность катализатора". Сотру её, через 100-200 км ошибка снова выскакивает и так раз 5 - 6. Расход вырос так, что невооруженным глазом видно. Вывод напрашивается сам собой - катализатору кирдык пришел. Стал искать и готовить обманки, что бы поставить, когда выбью катализатор.
А сегодня фигак... и ошибка сама погасла
И что это было??? Неужели катализатор самоочистился?

ТокА пимидорами не кидайтеся!

Может недавно прокатился неблизко!
А катализатор один стоит или два?

[Боб-51]

Может недавно прокатился неблизко!
А катализатор один стоит или два?

Ну пару поездок было по сотне км.
Вот мой выхлоп: http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...dd51ad7f&Title=

http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...b38fdc4a&Title=

[Виктор]

Ну пару поездок было по сотне км.
Вот мой выхлоп: http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...dd51ad7f&Title=

http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...b38fdc4a&Title=

Поздравляю! У тебя два катализатора! Есть с чем разбираться!
Очень нежелательно убирать первый, на выпускном коллекторе. А вот второй (поз. 20), при необходимости, можно без проблем заменить резонатором.
Мое мнение: катализатор убирать (выбивать) нужно только в крайнем случае, УБЕДИВШИСЬ, что он забит.

К слову, у нас некоторые мастера бесплатно переваривают катализатор! За старый катализатор, даже забитый! Он денег стоит. С платиной как-никак!

[Боб-51]

Поздравляю! У тебя два катализатора! Есть с чем разбираться!
Очень нежелательно убирать первый, на выпускном коллекторе. А вот второй (поз. 20), при необходимости, можно без проблем заменить резонатором.
Мое мнение: катализатор убирать (выбивать) нужно только в крайнем случае, УБЕДИВШИСЬ, что он забит.

К слову, у нас некоторые мастера бесплатно переваривают катализатор! За старый катализатор, даже забитый! Он денег стоит. С платиной как-никак!

Ну на сколько я помню, то лямбды стоят перед и после первого катализатора Или как?
А второй катализатор можно ваще нафиг убрать.
Почему первый нельзя выбить и поставить обманки?