Цепь подгрева лямбда-зонда, Что это за зверь и с чем его едят Опции

[R_S]

Ситуация следующая. Прошлую зиму машина стояла в гараже, не ездил я на ней. А как только весной взял - загрелся чек. Съездив к официалам, сделал диагностику - сказали, что ругается на цепь подогрева лямбда-зонда и ето мол не особо критично, но поменять лямбду мона (3 тыщи хотели). От замены лямбды отказался, ошибку сбросили и больше она не появлялась.
Сегодня пока ехал с работы домой опять загорелся чек. Ясно, что пока не прочитал ошибку гадать не стоит. В то же время хотелось бы узнать что это за цепь подогрева лямбды, ведь лямбда - это как я понимаю просто датчик, который считывает количество кислорода в выхлопных газах. Машина - американец, лямбды две (по словам сервисменов).
Можно ли как-нить проверить эту самую цепь подогрева не прибегая к помощи сервиса? Что она вообще из себя представляет? Заранее спасибо!

[Боб-51]

Немного не в тему, но напишу здесь, все равно тема не живая.
Суть вопроса. Месяца 2 назад стала выскакивать ошибка "мала производительность катализатора". Сотру её, через 100-200 км ошибка снова выскакивает и так раз 5 - 6. Расход вырос так, что невооруженным глазом видно. Вывод напрашивается сам собой - катализатору кирдык пришел. Стал искать и готовить обманки, что бы поставить, когда выбью катализатор.
А сегодня фигак... и ошибка сама погасла
И что это было??? Неужели катализатор самоочистился?

ТокА пимидорами не кидайтеся!

[Виктор]

Немного не в тему, но напишу здесь, все равно тема не живая.
Суть вопроса. Месяца 2 назад стала выскакивать ошибка "мала производительность катализатора". Сотру её, через 100-200 км ошибка снова выскакивает и так раз 5 - 6. Расход вырос так, что невооруженным глазом видно. Вывод напрашивается сам собой - катализатору кирдык пришел. Стал искать и готовить обманки, что бы поставить, когда выбью катализатор.
А сегодня фигак... и ошибка сама погасла
И что это было??? Неужели катализатор самоочистился?

ТокА пимидорами не кидайтеся!

Может недавно прокатился неблизко!
А катализатор один стоит или два?

[Боб-51]

Может недавно прокатился неблизко!
А катализатор один стоит или два?

Ну пару поездок было по сотне км.
Вот мой выхлоп: http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...dd51ad7f&Title=

http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...b38fdc4a&Title=

[Виктор]

Ну пару поездок было по сотне км.
Вот мой выхлоп: http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...dd51ad7f&Title=

http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...b38fdc4a&Title=

Поздравляю! У тебя два катализатора! Есть с чем разбираться!
Очень нежелательно убирать первый, на выпускном коллекторе. А вот второй (поз. 20), при необходимости, можно без проблем заменить резонатором.
Мое мнение: катализатор убирать (выбивать) нужно только в крайнем случае, УБЕДИВШИСЬ, что он забит.

К слову, у нас некоторые мастера бесплатно переваривают катализатор! За старый катализатор, даже забитый! Он денег стоит. С платиной как-никак!

[Боб-51]

Поздравляю! У тебя два катализатора! Есть с чем разбираться!
Очень нежелательно убирать первый, на выпускном коллекторе. А вот второй (поз. 20), при необходимости, можно без проблем заменить резонатором.
Мое мнение: катализатор убирать (выбивать) нужно только в крайнем случае, УБЕДИВШИСЬ, что он забит.

К слову, у нас некоторые мастера бесплатно переваривают катализатор! За старый катализатор, даже забитый! Он денег стоит. С платиной как-никак!

Ну на сколько я помню, то лямбды стоят перед и после первого катализатора Или как?
А второй катализатор можно ваще нафиг убрать.
Почему первый нельзя выбить и поставить обманки?

[Виктор]

Ну на сколько я помню, то лямбды стоят перед и после первого катализатора Или как?
А второй катализатор можно ваще нафиг убрать.
Почему первый нельзя выбить и поставить обманки?

Лямбды стоят возле первого катализатора.
Удаление катализатора не только увеличивает шумность выхлопа, главное, существенно изменяет динамические характеристики выпускного тракта в худшую сторону. В любом случае удаление катализатора создаст новые проблемы. Обманки не решат проблему! Рано или поздно это вылезет. Нормального решения этой проблемы я не знаю!

[Боб-51]

Лямбды стоят возле первого катализатора.
Удаление катализатора не только увеличивает шумность выхлопа, главное, существенно изменяет динамические характеристики выпускного тракта в худшую сторону. В любом случае удаление катализатора создаст новые проблемы. Обманки не решат проблему! Рано или поздно это вылезет. Нормального решения этой проблемы я не знаю!

Катализатор - это прибамбас чисто для экологии!? Если его удалить, то как он может повлиять на ухудшение работы двигателя, если лямбды будут обмануты? Скорее всего наоборот, моща должна возрасти, ведь это же не двухтактный ДВС! С шумностью все понятно и вопросов нет, а вот с динамическими хар-ками, это что имеется ввиду и как они ухудшатся? Ну то что может возникнуть резонанс в тракте на определенных оборотах..., так и фиг с ним.
Еще ставят пламегаситель вместо удаленного катализатора, он же есть прямоточный глушитель, что он дает? Наверное он как раз и устраняет то о чем ты пишешь - шумность выхлопа и выравнивает динамические х-ки тракта? Или как?

[Виктор]

Катализатор - это прибамбас чисто для экологии!? Если его удалить, то как он может повлиять на ухудшение работы двигателя, если лямбды будут обмануты? Скорее всего наоборот, моща должна возрасти, ведь это же не двухтактный ДВС! С шумностью все понятно и вопросов нет, а вот с динамическими хар-ками, это что имеется ввиду и как они ухудшатся? Ну то что может возникнуть резонанс в тракте на определенных оборотах..., так и фиг с ним.
Еще ставят пламегаситель вместо удаленного катализатора, он же есть прямоточный глушитель, что он дает? Наверное он как раз и устраняет то о чем ты пишешь - шумность выхлопа и выравнивает динамические х-ки тракта? Или как?

На самом деле не все так просто! Это не только экология!
Обманками проблему второй лямбды не решить. Рано или поздно она вылазит!
Упрощение выпускной системы, вплодь до трубы, улучшает работу двигателя - заблуждение, основанное на поверхностных представлениях об этом!
Не хочется набирать здесь лекцию по этому вопросу. Поделюсь своим личным опытом.
Когда я купил свою машину в ней уже не было катализатора (у меня была одна лямбда). Банка была заполнена стружкой от токарного станка. Со временем я поставил резонатор. Более 4-х лет так проездил. Все вроде бы было нормально. Привык к этому. А года два назад увидел на рынке дешевые универсальные "катализаторы". Всего около 60$. Я понимал, что катализатор с платиной не может столько стоить! Но платина мне и не нужна была. Мне нужна была пористая керамика! В этих добротно сделаных "катализаторах" был хороший пористый "кирпич" из керамики. В общем, после установки этого "катализатора" я ни разу не пожалел о потраченных деньгах, а пожалел, что раньше его не установил. Звук выхлопа, естественно, стал тише и мягче. Но, главное, при разгонах и наборе оборотов, я больше не слышал перезвонов в глушителе, двигатель стал "мягче" работать под нагрузкой и появилось ощущение, что и бодрее.
Поэтому я всем не рекомендую удалять катализатор без необходимости!