Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[sigma]

KIA Sportage, 2.0 DOHC инжектор, 1998 г.в.
Все началось с того, что я заправился на "непровереной" заправке. Залил 45 литров (из 60). Километра через два почувствовал, что машина "не тянет". Списал это на плохой бензин, считал, что залью нормального - полегчает. Выработал полбака - залил нормального бензина 30 литров. Не полегчало! Более того, сложилось ощущение, что появился ограничитель на 3500 оборотах. На холостом ходу - двиг спокойно раскручивается до 5000-6000 оборотов, а вот под нагрузкой - 3500 это максимум на любой передаче. Да и динамика разгона очень слабая. Причем если машина шла на разгон, то как только стрелка тахометра доходила до 3500, то было ощущение, что сзади как веревкой дернули - ускорение моментально падало и дальше двиг не крутился.
Начал с простого и очевидного - замена свечей и промывка форсунок. На старых свечах (8 тык) видны следы пробоя, но "не смертельно" - могли еще ходить. Форсунки были грязные, но тоже не принципиально. После всех этих ухищрений динамика улучшилась, но граница оборотов все-равно осталась: от 3500 до 4500 оборотов набор идет очень медленно, а больше 4500 набрать не удалось. На пятой передаче вообще разгона нет - только сохранение скорости.
Вот и вопрос: куда дальше смотреть? Бензонасос? А еще варианты?

[cheriner]

Всем привет.
Форум читал ещё до покупки машины.
Сейчас столкнулся с проблемой которую не получается решить.
Возможно знающие люди с форума смогут помочь.

Машина: KIА Sportаge 2005 Grанd 170тыс.км

Проблема: Машина начала терять тягу, проявилось сперва на трассе, в горку тяга стала хуже, потом в горку скорость упала до 60км/ч. Последние 100км машина возвращалась домой со скоростью 30-60км/ч.
Обороты с выжитым сцепление не поднимались больше 3500об/м.
Машина стояла возле дома 2-3 дня.
В гараж уже ехала на первой передаче. Обороты стали 2500об/м.
-Заводится хорошо
-На холостых двигатель не колбасит, работает ровно.
-При нажатии на газ в нейтралке обороты поднимаются до 2500об/м и двигатель начинает захлебываться и глохнет.
-Заводится сразу без проблем.

Что сделано:
2000км назад были заменены форсунки 4шт и топливный насос, фильтр, свечи, промыта рампа и бензобак. Всё делалось своими силами. Первое что пришло в голову сдох топливный насос.
Заменил топливный насос, поставил от УАЗ Патриот. Давление в стенку 6кг.
Ситуация не изменилась.
Решил проверить форсунки чтобы быть уверенным в топливной системе.
Форсунки были проверены методом промывки. Всё хорошо с ними.
В поршневой масла и других жидкостей не обнаружено.
У воздухозаборника тяга очень хорошая.

Что не было проверенно:
-Компрессия(нет компресометра).
-Катализатор(не смог выкрутить лямду, чтобы бы завести с выкрученной и посмотреть на изменения, 2000км назад проверялся с помощью продувки пылесосом)
-Высоковольтные провода и катушки.
-ДМРВ отсоединял, на холостых стали плавать обороты, больше не чего не проверял в нем.
-ДПДЗ не проверял.
-ГРМ метки

Сервисов в городе почти нет, нужно тянуть 90км до другого города.
До KIА с ремонтом машины плотно не сталкивался, можно сказать вообще не сталкивался, так что базы знаний по ремонту нет не какой, машина отца, у него нет желания этим заниматься. Я посоветовал ему этот вариант для покупки, теперь чувствую свою причастность к этой проблеме. И хочу помочь.

Сообщение отредактировал cheriner - Mar 18 2014, 04:38 AM