Лифт машины. Практика и подводные камни. Опции

[Rabbit-NN]

Как уже здесь выразились, про лифт уже столько написано, что глаза начинают разбегаться. Действительно, тем уже столько и разрослись они так, что прочитав половину из них начинаешь забывать что было в начале - в голове лишь каша и разрозненные отрывки. Поэтому, не сочтите за труд, ответьте на накопившиеся вопросы. Возможно вообще стоит сделать выжимку "как лифтовать и что учитывать". Вопросы пока накопились следующие:
1. лифт передка. Проставки максимум 3 см. Из пружин в основном фигурирует фобос. Но на сколько его резать? Кто на виток, кто на пол-витка. Какого размера в итоге делать пружину? Аморты стоят каяба, газовая.
2. лифт зада. Проставки 2- 5 см, самопал или от Опеля. Пружины на выбор либо Kilen, Лешефорс, либо от Опеля. Кто-то опять же фобос ставил. В итоге тоже интересует размер стандартной пружины, чтобы вычислить длину удлиннителя штока.
3. настоятельно рекомендуют перед лифтовкой ослабить все крепления сайлент блоков. Можно для тех кто в танке, на пальцах, что именно нужно ослаблять и на сколько это вообще необходимо.
4. иногда проскальзывают страшилки про возможность вырвать шаровую или наоборот длина штока окажется чрезмерной. Можно по-подробне куда смотреть и как это учитывать?

[андрей62]

Оно и по Экзисту как заменитель Кайабы Мономакс идет. И вот чо интересно - написано верх - отверстие, низ - стержень. Про крепление.
Но на фотах, в том числе и в каталоге Монро, ухо снизу...


Может, их ставить и надо так, как нам надо - ухом вниз? Подумаешь, стакан-пыльник внизу. Может, задумка такая и была.
Вот и кино про это есть http://video.yandex.ru/users/akbatyrov/view/16/

Я согласен бы их так поставить если бы там чё дельное скапливалось (пивасик, квасок в летнюю жару) так ведь дерьмо с водой налетит и будет там амортик купаться. Короче 5200 на ветер, благодаря ФАКу, то есть фак деньгам. Конечно сам разява, доверяй, но проверяй!