Проблема с маслом, нужно 4.9 а получается 3.5 литра. Может у меня щуп не "родной"?, посмотрите фото Опции

[sobiratel78]

Парни приветствую!
У меня ежегодная проблема при замене масла. У меня Калининградский 16 клапанник 2003 года. В руководстве написано , что заливать масло нужно 4.9 литра. Если я заливаю такой объем то уровень масла на щупе выше верхней точки на целый сантиметр. Получается мне нужно примерно 3.5 литра.
Что за хрень такая, может щуп не родной, может еще что?
Фото кликабельны!

[cladsl]

да в чём проблем то ??? должно быть сколь слил столь залилил... но ни у кого ж даже мысли не возникает объём слитого измерить ))) вот если жрёт и постоянно доливать вот тут надо уже думать... вот это уже звоночек для больших проблем... а то что насухо всё выкачивать и залить сколь в мануале написано вот это действительно БРЕД ))) можно элементарно помять поддон и считай -50 мл как минимум )))
ну кому делать нефих тому конечно мензурку с рисками в руки и удачи )))

[Ермыч]

да в чём проблем то ??? должно быть сколь слил столь залилил... но ни у кого ж даже мысли не возникает объём слитого измерить ))) вот если жрёт и постоянно доливать вот тут надо уже думать... вот это уже звоночек для больших проблем... а то что насухо всё выкачивать и залить сколь в мануале написано вот это действительно БРЕД ))) можно элементарно помять поддон и считай -50 мл как минимум )))
ну кому делать нефих тому конечно мензурку с рисками в руки и удачи )))

Ну не нужно так утрировать про мензурку и про выкачивания всего насухо. Четверть старого масла остаётся в двигателе и не меняется, разве это нормально? У меня в прошлой машине в двигатель на сухую заливалось 4,8 литров, а при замене сливалось - 4,5. То есть оставалось грязного не заменяного масла в двигателе менее 10%. И то вопрос у некоторых возникал - а не мыть ли промывкой от старых остатков? А тут на сухую заливается 4,7 литров, а меняется из них, как тут пишут, всего реально 3,6 литров... В двигателе остаётся больше литра не замененного старого, грязного масла. По сути это не замена масла, а разбавление старого новым.
Это совершенно понятный и оправданный вопрос - как добиться наибольшего замещения старого масла новым? Тут ни кто не спрашивает как полностью осушить двигатель от масла и добиться замены всех 4,7 литров. Понятно, что это было бы здорово, но совершенно не реально. Но если возможно найти этот "закорм" для грязи в двигателе и попробовать организовать из него удаление остатков отработки, то нужно попытаться это сделать. И если отсосом можно вытянуть старого масла гораздо больше чем простым сливом, то разумнее применять отсос.

[709]

А тут на сухую заливается 4,7 литров, а меняется из них, как тут пишут, всего реально 3,6 литров... В двигателе остаётся больше литра не замененного старого, грязного масла. По сути это не замена масла, а разбавление старого новым.

Да не надо пытаться выкачать насухо-меняйте чаще масло,движок "скажет "вам спасибо

[Ермыч]

Да не надо пытаться выкачать насухо-меняйте чаще масло,движок "скажет "вам спасибо

У меня такая картина - прошлые хозяева (я их знаю) лили в двигатель масло какое под руку попадётся. Они ни на какие допуски не обращали внимание, кроме вязкости масла. Теперь я хочу поправить ситуацию и перейти на хорошее масло LIQUIMOLY MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40. В старое масло за 200 км. до замены залью долговременную промывку от LIQUIMOLY. Потом сливаю старое масло с промывкой и заливаю новое не дешёвое масло. И получается, что растворяю в 3,5 литрах нового масла больше литра старой, грязной отработки с промывкой - ложка дёгтя в бочке мёда, да не одна, а десять ложек... Получается, что по хорошему мне нужно при таком переходе брать ещё одну дополнительную полную порцию масла для промывки. Очень накладно, однако.

Я понимаю, что если буду менять масло через 5 тыс. км, то двигатель мне спасибо скажет. Но, что скажет жена, если я буду тратить 10 тысяч в год только на одно масло для двигателя?

На многих современных двигателях масло по регламенту меняется через 15000 км., а на некоторых и через 20000. Понятно, что у меня уже далеко не современный двигатель, но куда уж чаще чем на Запорожце менять?

Собратья, подскажите где в нашем двигателе может задерживаться от слива такое количество масла? Может быть возможно будет найти метод удаления его оттуда.

[Messir]

У меня такая картина - прошлые хозяева (я их знаю) лили в двигатель масло какое под руку попадётся. Они ни на какие допуски не обращали внимание, кроме вязкости масла. Теперь я хочу поправить ситуацию и перейти на хорошее масло LIQUIMOLY MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40. В старое масло за 200 км. до замены залью долговременную промывку от LIQUIMOLY. Потом сливаю старое масло с промывкой и заливаю новое не дешёвое масло. И получается, что растворяю в 3,5 литрах нового масла больше литра старой, грязной отработки с промывкой - ложка дёгтя в бочке мёда, да не одна, а десять ложек... Получается, что по хорошему мне нужно при таком переходе брать ещё одну дополнительную полную порцию масла для промывки. Очень накладно, однако.

Я понимаю, что если буду менять масло через 5 тыс. км, то двигатель мне спасибо скажет. Но, что скажет жена, если я буду тратить 10 тысяч в год только на одно масло для двигателя?

На многих современных двигателях масло по регламенту меняется через 15000 км., а на некоторых и через 20000. Понятно, что у меня уже далеко не современный двигатель, но куда уж чаще чем на Запорожце менять?

Собратья, подскажите где в нашем двигателе может задерживаться от слива такое количество масла? Может быть возможно будет найти метод удаления его оттуда.

По порядку... Я бы делал так:
1. Долгоиграющая промывка в старое масло, ездим, сливаем.
2. Заливаем соляру/керосин/любое дешевое масло, отключаем ДПКВ или другим способом исключаем искру, гоняем движок стартером с перерывами (минут 10-15), сливаем.
3. Если сливается черная жижа, п.2 повторяем.
4. Заливаем масло среднего ценового диапазона (желательно с хорошими моющими присадками), ездим 1,5-2ткм, сливаем, повторяем п2.
5. Заливаем масло, на котором планируем ездить...

Далее, двигатель по любому скажет спасибо, а скажет ли жена спасибо, если Вы объявите, что мотору нужно делать капиталку? Через 5ткм менять синтетику действительно как то расточительно, а вот через 8ткм очень даже нормально. В 15, а тем более 20ткм верится, честно говоря, с трудом даже на новых, современных моторах. Физика с химией упрямая вещь, знаете ли))))

Где может собираться масло? Ответ очевиден - в двигателе)))) И уж поверьте, укромных мест там более, чем достаточно. Даже если Вы снимете поддон и оставите на сутки стекать, все равно все не сольется, с этим надо смириться...