 Регулируемые амортизаторы KONI, плюсы и минусы. обсуждение |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
| Регулируемые амортизаторы KONI, плюсы и минусы. обсуждение |
| Panzer38 |
 Apr 30 2014, 12:03 PM
Сообщение
#1
|
 Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская  |
В связи с неумолимо надвигающейся необходимостью очередного перетряхивания подвески остро встал вопрос об амортизаторах.
Нарыл тут на просторах интернета интересный вариант (вопрос цены опустим сразу!  )Регулируемые амортизаторы KONI . Я подбирал амортизаторы под свою машину\подвеску. Ссылки: http://www.koni-store.ru/catalog.html и еще: http://shop.koni-rus.ru/#top Итак. на передок: - KIA "Heavy Track" 8641-1318Sport - картриджи в стойки с регулируемой жесткостью На зад: без лифта подвески KIA "Heavy Track" 8240-1148Sport (регулировка жесткости со снятием) с лифтом подвески Toyota (FJ80 / HZJ80 / HDJ80 / HZJ105): - "Heavy Track" 30-1427 - однотрубный гидравлический. без регулировки жесткости??. (с другой стороны - регулировка производится при полностью выдвинутом штоке... )  - "Heavy Track" 82-2386 (для лифта TLC 50 мм) - однотрубный гидравлический. (регулировка производится при полном сжатии амортизатора) - "HT-RAID" 90-5390SP2 (для лифта TLC 50 мм) - Двутрубный гидравлический. С регулировкой жесткости (при полностью выдвинутом штоке). Если не смотреть на цену, то вариант выглядит очень заманчивым. Особенно возможность регулировки жесткости (усилия отбоя) амортизаторов. Пишите ваши мысли. (цену не обсуждаем!  )-------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
   |
 
|
  |
| VMA |
Apr 30 2014, 08:42 PM
Сообщение
#2
|
 грязелюбитель  Группа: завсегдатый Сообщений: 211 Регистрация: 11-January 13 Пользователь №: 11,485 место дислокации: Saratov |
На машине не пробовал, а на моте регулировка жесткости вещь классная. На трассе сделал мягко и плывешь, а если в городе погонять, то жестче и в повороты норм входить сразу.
-------------------- ,=====o00o
//___l__,\____\,___ l_--- \___l ----[]lllllll[] _(o)_)___(o)_)--o-)_) Drive2.ru Коротыш 2001 г.в. на втулках, бензин, МКПП, Лифт: спереди Monroe Adventure+родные пружины+проставка 30мм сзади Boge от ТЛК-70+родные пружины+2 проставки нексия Резина: лето - 235/75R/15 Cordiant Off-road, диски оригинал ЕТ-25 зима - 235/75/R15 Cordiant Polar пока на тех же дисках. Спортяга в памяти...езжу на китайце, пока.. |
|
|
|
Panzer38 Регулируемые амортизаторы KONI Apr 30 2014, 12:03 PM
Сашок 495
В связи с неумолимо надвигающейся необходимостью ... Apr 30 2014, 08:31 PM Алексей 380 Недавно поставили на QX 56. Раньше было жестко и в... Apr 30 2014, 10:13 PM
Panzer38 Связывался с поставщиками... увы, производитель бо... May 19 2014, 12:27 AM |
| Текстовая версия | Сейчас: 20th June 2025 - 06:40 AM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
