Регулируемые амортизаторы KONI, плюсы и минусы. обсуждение Опции

[Panzer38]

В связи с неумолимо надвигающейся необходимостью очередного перетряхивания подвески остро встал вопрос об амортизаторах.

Нарыл тут на просторах интернета интересный вариант (вопрос цены опустим сразу! )

Регулируемые амортизаторы KONI . Я подбирал амортизаторы под свою машину\подвеску.

Ссылки: http://www.koni-store.ru/catalog.html и еще: http://shop.koni-rus.ru/#top

Итак.
на передок:
- KIA "Heavy Track" 8641-1318Sport - картриджи в стойки с регулируемой жесткостью

На зад:
без лифта подвески
KIA "Heavy Track" 8240-1148Sport (регулировка жесткости со снятием)

с лифтом подвески
Toyota (FJ80 / HZJ80 / HDJ80 / HZJ105):
- "Heavy Track" 30-1427 - однотрубный гидравлический. без регулировки жесткости??. (с другой стороны - регулировка производится при полностью выдвинутом штоке... )

- "Heavy Track" 82-2386 (для лифта TLC 50 мм) - однотрубный гидравлический. (регулировка производится при полном сжатии амортизатора)

- "HT-RAID" 90-5390SP2 (для лифта TLC 50 мм) - Двутрубный гидравлический. С регулировкой жесткости (при полностью выдвинутом штоке).

Если не смотреть на цену, то вариант выглядит очень заманчивым. Особенно возможность регулировки жесткости (усилия отбоя) амортизаторов.


Пишите ваши мысли. (цену не обсуждаем! )

[Алексей 380]

Недавно поставили на QX 56. Раньше было жестко и валко, теперь магче и устойчивее. Правда еще поставили пружины от Влада. После переделки финика стал задумываться поставить себе. Только мне кажется сложно будет подобрать пружины. У Влада пружины намного жестче штатных, а амортизаторы HT-RAID практически односторонние, т.е. на сжатие сопротивления нет, на растяжение очень тугие. Спереди у финика затянуты полностью, зад на 180 гр.

Более буджетный вариант Коней на Спортягу от Соболя и от Волги, почти в два раза дешевле, только как они будут работать. На финике перед от Патфайндера, зад от Соренты