Небольшой ремонт двигателя, Начал движок кушать масло Опции

[709]

Решил разобрать двигун в связи с жором масла.Процесс снятия не буду описывать,понятен всем.Вчера сняли КПП и РК для замены сцепления.Снял крышки ГРМ ,выставил нижнюю метку,и вот что получилось на зубчатых шкивах распредвалов-видно,что метки ушли вперёд(?) на 3 зуба на обоих шкивах (проверил для себя). Разве такое может быть Ремень натянут,в идеальном состоянии Далее разобрал-отсоединил всё то,что мешало-бы для снятия ГБЦ.Снял ГБЦ-для меня увиденное тихий ужас навеяло:в нагаре клапана,камеры сгорания,донышки поршней,остатки старой прокладки на блоке и головке[attachmentid
=20277]....ну и дела ГБЦ не поведена(ровная),предстоит снятие клапанов для замены колпачков,поршней для замены колец(?-надо-ли).Вот как-то так Но вот как и чем снять нагар и убрать остатки прокладки ?

[chisto_evgen]

Ну вот и мой движок стал кушать масло, да так, что мне стало кормить его не рентабильно. По началу думал обойдется лишь заменой маслосьемных колпачков(так как зрительно большого износа в поршневой группе не заметил), там же под шумок были заменены гидрокомпинсаторы(Kolbenschmidt 50 006 409) и промыты форсунки. Собрав все обратно и поездив понял, что результат не заметен. Попробовал раскоксовать залегшие кольца одноименной химией отечественного производства, результат опять отрицательный, хотя грязи повылетало.... В итоге кушаем 1-1,5 на 1000 км и изрядно дымим. Подскажите, раз уж опять разбирать- замена колец принципиально отличается лишь снятием масленного поддона? Есть какие подводные камни?

[709]

Ну вот и мой движок стал кушать масло, да так, что мне стало кормить его не рентабильно. По началу думал обойдется лишь заменой маслосьемных колпачков(так как зрительно большого износа в поршневой группе не заметил), там же под шумок были заменены гидрокомпинсаторы(Kolbenschmidt 50 006 409) и промыты форсунки. Собрав все обратно и поездив понял, что результат не заметен. Попробовал раскоксовать залегшие кольца одноименной химией отечественного производства, результат опять отрицательный, хотя грязи повылетало.... В итоге кушаем 1-1,5 на 1000 км и изрядно дымим. Подскажите, раз уж опять разбирать- замена колец принципиально отличается лишь снятием масленного поддона? Есть какие подводные камни?

никаких-передний мост надо только снимать люди как-то умудряются без полного снятия моста снять поддон