Обжимки в жгутах, на дорестайле Опции

[Ден2]

Подскажите, пожалуйста, есть ли где в жгутах обжимки, кроме той, что на земле ДПДЗ? Хочется провести комплексную профилактику электрики, а вслепую дербанить жгуты, соответственно, не хочется.

[Антон14]

"Первый" разъём был заменён сразу после покупки. Ибо он прожог дыру в ковролине. На фотках его нет, ибо там уже клемма на болте замотанная изолентой.
"Второй" разъём на фотке. В принципе он только слегка поплавился. ИМХО проработало бы до полного сгнивания автомобиля. Но с соответствующим падением напряжения.
У тебя он наверное уже "усиленный". Не трогай без необходимости.

А так, он находится в этой внутренней полости, только с правой стороны автомобиля, а не с левой как на картинке.


Разъёмы форсунок стандартные, такие же как на ТАЗах и ещё сотне автомобилей. В тазозапчастях покупается разъём форсунок, как на фотке. Он скорее всего будет уже с тонкими проводами.

Покупаем клемму типа "лира".

В большом городе, думаю, без проблем можно купить в магазине. У нас в Рязани нифига нет, поэтому я заказал через экзист/автодок. Код: N90684405 VAG.
Тонко заточенной спицей, стальной проволочкой и т.п. разжимаем усики на клемме, вытаскиваем из разъёма. Вытаскивается не факт, что легко, надо тренироваться. Ну а дальше всё понятно. Обжимать новую клемму можно чем найдёте. Для больших сечений от 1 до 6 кв мм продаются стандартные обжималки. На мелкие сечения обжималку делал сам. На худой конец можно обжать плоскогубцами и потом пропаять. Данные пенетрации актуальны для древних авто, у которых разъёмы с резиновыми колпачками сверху. Эти колпачки от времени разваливаются. и внутрь поступает влага и грязь. Если стоят современные разъёмы по типу как ТАЗовские, то от них скорее отвалится провод, чем потеряется герметичность.