Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[vlad34]

Тогда ищи плохой контакт. Сделай профилактику разъемам.

разьема всего два - у самой лямбды и на контроллере. передернул оба.

Если лямбда подключена к газовым мозгам, то попробуй отключить.

оторвал прямо у разьема бензоконтроллера чтобы исключить жгут идущий на газконтроллер.

за полчаса езды вылезло предупреждение о возможной 130ой ошибке.

если не грешить на лямбду и на провода, то предполагаю возможный подсос воздуха после дмрв.
смесь обедняется и лямда валится вниз.

если в тестовых целях снять фишку от дмрв и покататься день?
или в этом случае дк не обрабатывается?