На каких оборотах переключаетесь? Опции

[Dmitry1972]

Сабж. Спортяга, 2001г., сборка - Корея, DOHC, 2.0.
Если следовать инструкции:
1-я передача: до 20;
2-я передача: с 20 до 40;
3-я передача: с 40 до 60;
4-я передача с 60 до 72;
5-я: от 72 и выше.
При таком скоростном режиме переключение у меня получается почти на 3000 оборотах - почти как на оборотистом девяточном движке. Это нормально? Движочек-то начинает звучать к 3000 оборотам. Нет ничего криминального если переключаться, скажем, на 2500, соответственно и нижние скоростные пороги передач уменьшить? Тянет-то он нормально на 2500, не захлёбываеццо...

[kross]

Автомат

Вещь которая нравится все больше и больше. Есть определенные минусы и их не так и мало - но для города - само-то .

При спокойном движении автомат старается держать в среднем 2000-2500 оборотов. При достижении 2700-2800 уходит на следующую скорость При обгоне переключения зависят от многих факторов - а в большинстве - от того КАК НАЖМЕШЬ педаль газа При среднешустрой городской езде - переключения происходят при 4000 оборотах - но при желании моно заставить раскрутить движок и до 6000- не включая при этом непонятной для меня кнопки - POWER - Комбинаций море - до сих пор привыкаю к возможностям автомата Из крупных бед вижу только две вещи
- проблемный обгон начиная со 100 км/час - уже и не 3-я и еще не 4-ая. Автомат с 4-й скорости врубает 3-ю - через пару-тройку секунд 4-ю и обгонять уже поздно - это все происходит если едешь постоянно 90-100 без дерготни Но если начал движение достаточно динамично - с частыми обгонами и перестроениями - то этой проблемы нет
- ну и стоимость возможного ремонта - не будем о грустном - ибо печку я себе уже накаркал

P.S. Ну не свинство - вечером по дороге на работу опять закапала печка - хваленого штатовского жидкого герметика хватило на чуть-чуть - вспомни - оно и всплывет.....