Продолжаем тему автобусов, искал Старекс - купил Фольксваген Опции

[Martillo]

Предыдущие серии сериала-триллера:

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=6519&hl=
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=9503&hl=
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=8255&hl=
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=9938&hl=


Повод: рождение четвертого ребенка, да и караван сыплется помаленьку.
Т.к. перебрался жить загород, с парковкой проблем нет,

Медитация над выборкой объявлений на авто.ру привела к мысли, что покупки Старекса нам избежать будет трудно.
Фольксваген Т5 дорого (да и ругают), Мерседесы на букву В тоже дорого, Караваны и Карнивалы кажутся уже маловаты.

Опель Виваро он же Рено Трафик он же Ниссан Примастар хрен найдешь с люксовым салоном, дорожный просвет маленький, а при этом оно в цену Старекса. С новыми Фордами-Транзитами и Ситроенами-Боксерами примерно такая же ситуация.

В общем, на данный момент ищу Старекс 2009 или 2010 года, 700-800 тыр.
Потому что комфортный салон, клиренс 190 мм, дизель 173 л.с.


Кстати, в процессе поисков выяснилось, что в продаже попадаются свежие полноприводные Старексы (которые Гранд Старексы). В частности, штук шесть таких стоит рядом с Хованским Кладбищем. Контора мне не понравилась, однако машинки поглядеть можно. Ценник на них, конечно, конский, но сам факт ...

Вот эти, например, с полным приводом:
http://auto.ru/cars/used/sale/38725812-34f99/
http://auto.ru/cars/used/sale/36721330-f41221/
хотя в характеристиках указан задний - ибо в справочнике полноприводного гранд-старекса нет.

[Panzer38]

вот моя прелесть на Ладоге
три печки, света в салоне много, шторки для сна, кресло с холодильником в стоке.
То что сейчас пытаются сделать корейцы, немцы делали 20 лет назад.

А как бензиновые версии??

[Striker]

А как бензиновые версии??

Лучше дизель, надёжнее в разы.

Дэн, а он у тебя полноприводный? Просто сейчас смотрю, полноприводных мало, да и цены как-то на них не очень. Интересуюсь, т.к. "автобус" имеется, только корейского производства, но чёт как-то не очень проходимый, да и места в салоне побольше бы. Вот задумываемся чуть позже поменять на что-то более подходящее.

Я брал свой мульт за 350т.р., 95года и это считалось супер дёшево для его состояния.
На полный привод надо было потратить а примеру 400т.р за 92год, я был не готов к такому соотношению.
Я когда покупал, все взвесил и понял, что он не так уж и нужен, полный привод для буса.
Тут дело а том, что морда тяжёлая, привод передний, гарантированно гребет всегда. Куда бы мы не ездили, бус не садится. Ну на соревнования конечно мы не пробовали

[Данька]

Лучше дизель, надёжнее в разы.
Я брал свой мульт за 350т.р., 95года и это считалось супер дёшево для его состояния.
На полный привод надо было потратить а примеру 400т.р за 92год, я был не готов к такому соотношению.
Я когда покупал, все взвесил и понял, что он не так уж и нужен, полный привод для буса.
Тут дело а том, что морда тяжёлая, привод передний, гарантированно гребет всегда. Куда бы мы не ездили, бус не садится. Ну на соревнования конечно мы не пробовали

Насчёт дизеля согласна, тянет всегда и везде, когда бензиновый движок уже бы "захлебнулся".
Денис, ещё такие вопросы: это минивен или уже микроавтобус? Какой клиренс? Ты его поднимал и есть ли смысл? Если да, то за счёт колёс побольше или другими техническими средствами? Как со скоростью на трассе? за такую кучу вопросов

[Striker]

Насчёт дизеля согласна, тянет всегда и везде, когда бензиновый движок уже бы "захлебнулся".
Денис, ещё такие вопросы: это минивен или уже микроавтобус? Какой клиренс? Ты его поднимал и есть ли смысл? Если да, то за счёт колёс побольше или другими техническими средствами? Как со скоростью на трассе? за такую кучу вопросов

Это именно микроавтобус, категория Б. Я его не поднимал, смысла нет, клиренс не знаю, на дно не садится ни разу, под днище все спрятано в полости, цеплять не чем.
На трассе, комфортная скорость для него 100, может 120. На скорости нету неприятных ощущений, просто 68 лошадей и им 100 км ч комфортно, выше тяжелее. Но на трассе стольника достаточно. В плане кранов, раскачек и т.д. - этого нет, бус ведет себя четко на трассе, тормоза хорошие, не вялые.
Касаемо подъёма подвески, можно покрутить переднюю подвеску самому, будет прилично выше. На бусе можно торсионами регулировать дорожный просвет. Вот.