Вопрос новичка :) Опции

[Евгений Невлер]

У меня коробка ручная + ручные муфты AVM

Правильно ли я понимаю, что в режиме муфт 4х2 вращаются только колёса, а приводы и редуктор неподвижны? В таком режиме (ну и 2wd, естественно) я езжу по асфальту


Меня интересует - не вредно ли: съезжая с асфальта на просёлок переключать муфты в режим 4х4 и продолжать двигаться на заднем приводе, ну а уж раздаткой подключать передок непосредственно в гОвнах, или сразу перед грязюкой


И ещё: это нормально, что после езды в режиме 4Н , или особенно 4L - и переходе назад в 2H - лампочка полного привода иногда гаснет не сразу, а после того, как немного проедешь вперёд и после не громкого щелчка в раздатке

Сообщение отредактировал Евгений Невлер - Jan 19 2008, 04:49 AM

[Артем1976]

Шлицевое нужно, в том числе, чтобы компенсировать ударные нагрузки от мостов, правильно? Крутящий момент, думаю, тут вообще не причем. Дальше, кардан можно поставить только в одном положении (ну, если фланцы не переставлять, конечно ), значит, видимо, изготовитель кардана рассчитал, что в таком положении шлицевое будет испытывать меньшие нагрузки и, соответственно, прослужит дольше. Как рассчитывал? Да хрен его знает, сопроматы и прочие ТММ и ДМ ему в помощь.
Резюм: ставь как хочешь, но в оригинальном положении железка дольше отработает, а вот насколько дольше - вопрос вопросов
Я так думаю (с)