Датчики Опции

[КСИ]

Всвязи с чем задался этим вопросом? В борьбе с зависанием холостых оборотов в очередной раз прочистил-проверил датчеги.. И вот что заметил:
РХХ:

Я намерял на своём датчеге:
1-2=18 Ом
1-3=33.6 Ом
2-3=15.9 Ом
А в мануале написано, что сопротивление обмотки датчега должно быть 11-13 Ом, и если это не так, то его нада заменить Кто-что может сказать об этом? Может кто-нить проводил аналогичные замеры?

ДПДЗ:

вот что я намерял:
1-2=1.945 кОм всегда
1-3=0.905 кОм/2.654 кОм (закрыта/открыта)
2-3=2.637 кОм/0.916 кОм (закрыта/открыта)
Плавность изменений вроде присуццтвует. К сожалению не догадался замерить напругу в закрытом и открытом положениях.. Может у кого-то есть такие замеры?

После всех манипуляций движок стал работать поустойчивей, но зависания иногда всё равно происходят.. Значит где-то рядом.. направление правильное.. НО ГДЕ!?

З.ы. и последнее не в тему..
В последнем свечном колодце по колено масла:

Как лечить? вроде где-то читал что прокладку какую-то надо менять? под клапанной крышкой? Нюансы замены есть какие-нить?
Спасибо!

[БулатК]

Подскажите, что за датчик. Горит чек и этот датчик челкает. Симптомы: плавают обороты ХХ 1000-глохнет. Отключил, вроде норм.

[gans]

Подскажите, что за датчик. Горит чек и этот датчик челкает. Симптомы: плавают обороты ХХ 1000-глохнет. Отключил, вроде норм.

Да это клапан абсорбера он должен щёлкать это его правильная работа. Шланги идущие на него и от него не слетели нигде? И надо всё-таки ошибку узнать. Может и трёхходовой клапан и ,,чёрный ящик,, возле бензобака мозги парить.

[БулатК]

Да это клапан абсорбера он должен щёлкать это его правильная работа. Шланги идущие на него и от него не слетели нигде? И надо всё-таки ошибку узнать. Может и трёхходовой клапан и ,,чёрный ящик,, возле бензобака мозги парить.

Ошибка появилась после ручья с водой) Пришлось с разгону, т.к снял трехшиповик с ПП.